Análise de Viabilidade de Transportes

Análise de Viabilidade de Transportes

* Adaptado do Curso Economia dos Transportes – Prof. Guimarães – UNICAMP

Deve-se transportar 10.000.000 t anuais de minério da mina até o porto. Inexistindo qualquer acesso atual, dispõe-se de 3 alternativas, das quais se quer conhecer a melhor economicamente.

Estabeleça o tempo de ciclo e a frota. Calcule os custos fixos, variáveis e totais. Elabore o fluxo de caixa do Projeto.

Compare economicamente os modos e indique a alternativa mais vantajosa.

ALTERNATIVA 1 – RODOVIÁRIA

Construir uma rodovia de 960 Km. O estudo preliminar dessa rodovia prevê 60 Km em rampa de +2%, 40 Km a +3%, 70 Km a −2% e 50 Km a −3%, sendo o restante em nível.

A Engenharia definiu por caminhões SCANIA© com carreta de 3 eixos, indo cheios e voltando vazios, com as seguintes características:

• Capacidade de carga: 20 t
• Preço: P = R$ 250.000,00
• Salário de cada motorista: R$ 1.200,00 + 59% de leis sociais por mês
• Licenciamento: R$ 3.750,00/ano (1,5% P)
• Seguro: 5% por ano
• Manutenção: R$ 0,0015P cada 1.000 Km
• Pneus: R$ 0,09P cada 55.000 Km
• Diesel: 55,5 l/100 Km (preço R$ 1,50/l)
• Óleo motor: 24 l/10.000 Km (preço R$ 12,00/l)
• Lavagem + graxas: R$ 100,00/3.000 Km

Os veículos rodam praticamente sem parar, à velocidade média de 60 Km/h, parando a cada viagem apenas 4 horas para carga ou descarga. Para isso, revezam-se em cada veículo 3 motoristas. Num ano considera-se que 10% do tempo cada veículo fica na manutenção. Devido ao grande desgaste deprecia- se o veículo em 3 anos, com valor residual de 20% P.

---

ALTERNATIVA 2 – FERROVIÁRIA

Construir uma ferrovia de 1.150 Km. O trem típico, indo cheio e voltando vazio, seria constituído de 2 locomotivas rebocando 60 vagões com capacidade de carga de 40 t cada um. Cada trem também rodaria continuamente com 4 horas para carga e descarga, além de 5% do ano parado em manutenção. Revezando- se 3 tripulações.

Depreciação de locomotivas e vagões: 10 anos. (Valor residual 10%)

• Preços: locomotiva R$ 2.000.000,00 cada; vagões: R$ 120.000,00 cada
• Salário de cada tripulação: R$ 2.500,00 + 59% de leis sociais por mês
• Seguro: 2% do preço da composição por ano
• Combustível: 10l diesel/Km cada locomotiva
• Lubrificação: 10% do gasto de combustível
• Manutenção: 0,0009 do preço da composição a cada 1.000 Km
• Velocidade média: 25 Km/h.

ALTERNATIVA 3 – HIDROVIÁRIA

Executar obras para tornar navegáveis os rios existentes (1.300 km). O transporte seria feito por comboios de 4 chatas de 1.000 t de carga cada uma e um empurrador. Duas tripulações se revezariam continuamente em viagens a 10 Km/h com 4 horas de parada para carga e descarga. A depreciação se faria em 15 anos (valor residual 10%).

• Preços: R$ 1.600.000,00 (empurrador); R$ 200,000.00 cada chata
• Salários: R$ 2.800,00 + 59% de leis sociais cada tripulação por mês
• Seguro: 1,5% do preço do comboio por ano
• Manutenção: 3% do preço do comboio por ano (5% do tempo parado em manutenção)
• Combustível: 8 l diesel por Km
• Lubrificante: 10% dos gastos com combustível

INVESTIMENTOS:

Rodovia = R$ 960 M; Ferrovia = R$ 2.400 M; Hidrovia = R$ 4.000 M

HORIZONTE: 20 anos; TJLP = 10% aa

---

FATORES DE COMPRIMENTO VIRTUAL (m/km)

...