Atps Mecanica
Dissertações: Atps Mecanica. Pesquise 862.000+ trabalhos acadêmicosPor: nei.dinei • 8/10/2013 • 640 Palavras (3 Páginas) • 417 Visualizações
CENTRO UNIVERSITÁRIO ANHANGUERA DE SANTO ANDRÉ
FELIPE FERREIRA DA SILVA RA: 5660119525
Fundamentos dos Elementos de Máquinas
SANTO ANDRÉ
2013
CENTRO UNIVERSITÁRIO ANHANGUERA DE SANTO ANDRÉ
FELIPE FERREIRA DA SILVA RA:5660119525
Fundamentos dos Elementos de Máquinas
Trabalho de conclusão de curso apresentado à banca examinadora da Faculdade de Tecnologia em Fabricação Mecânica da Anhanguera Educacional, como requisito parcial à obtenção de graduação Tecnólogo em Fabricação Mecânica sob a orientação do professor. Carlos Paladini.
SANTO ANDRÉ
2013
Introdução
Neste projeto estou abordando a construção de um misturador de componentes de massa, com isso desenvolvi um memorial de cálculo de cada passo apresentado a seguir conforme atividade desenvolvidas em sala de aula
Sumário
Linha Master - MAA - BT/AT - ODP (Aberto) - Anéis
Fabricados em diferentes configurações quanto ao método de resfriamento e grau de proteção. A configuração do motor pode ser definida de forma a se adequar às condições de de operação e do ambiente. Descrição
Os motores da Linha Master são fabricados em diferentes configurações em relação ao método de resfriamento e grau de proteção. Desta forma, a configuração do motor pode ser definida de forma a melhor se adequar às condições de operação e do ambiente.
Os motores com tamanhos de carcaça IEC 280 a 560 são fabricados com carcaça de ferro fundido. Nos tamanhos IEC 630 e acima, as carcaças são fabricadas em chapas de aços soldadas.
Características
Alimentação senoidal de 220 a 13800 V
Motores fabricados de 4 a 12 pólos
Carcaça em ferro fundido 280 a 560 e aço soldado de 630 a 1800
Sistemas de refrigeração utilizados:
- Aberto auto ventilado;
- Auto-ventilado por dutos, entrada e saída de ar;
- Ventilação forçada, entrada e saída de ar por dutos;
- Ventilação forçada, ventilação e cima do motor;
- Auto-ventilado com trocador de calor ar-ar, trocador de calor em cima do motor;
- Auto-ventilado com trocador de calor ar-ar, trocador de calor em volta do estator;
- Ventilação forçada no circuito interno e externo de ar, trocador ar-ar;
- Trocador de calor
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