Como construir uma ponte de marcarrão
Por: Alexandre Ramos • 4/12/2018 • Trabalho acadêmico • 1.912 Palavras (8 Páginas) • 167 Visualizações
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Alexandre Salvador Ramos | A68AIJ-4 |
Adriano Ayres Ferracini | B0986G-7 |
Alan Carlos da Silva Lima | A3633F-9 |
Bruno Merlin de Mello | B14IDH-1 |
Cintia Perez Vieira | B17164-2 |
Cristiano Domingues Guerra | B170EJ-3 |
David Fujiama Doria | B17EIA-1 |
Felipe Silva Reis | B154CB-8 |
Kelli Auda Ribas | B16108-6 |
Willian Camargo Silva | B18IHJ-9 |
Rogério Sperdutti Filho | A26455-8 |
PONTE DE MACARRÃO
São Paulo
2012
Sumário
1. Introdução 3
2. Objetivo 3
3. Escolha do Modelo da Ponte 3
4. Construção da Ponte 5
4.1. Materiais Utilizados 5
4.2. Passo a Passo da Construção 5
4.2.1. Corte dos Fios 5
4.2.2. Barras em Tração 7
4.2.3. Barras Tubulares em Compressão 7
4.2.4. Montagem das Bases 8
4.2.5. Montagem do Arco 8
4.2.6. Montagem das Barras em Tração 9
4.2.7. Cálculos Utilizados 10
5. Conclusão 11
6. Referências Bibliográficas 12
- Introdução
O trabalho proposto pela universidade consiste na análise, projeto e construção de uma ponte de macarrão do tipo espaguete, que será submetida a um ensaio realizado pela UNIP que aplicará uma força em seu ponto de aplicação de carga e avaliará a sua resistência à carga.
- Objetivo
Os objetivos deste trabalho são:
- Analisar a variedade de pontes e escolher, dentro da concepção do grupo, o modelo que ofereça maior resistência e que obedeça aos parâmetros exigidos.
- Aprender a realizar a projeção da ponte com a intenção de antever as reações práticas e elaborar a construção de acordo com as normas propostas, além de verificar empiricamente os resultados obtidos.
- Escolha do Modelo da Ponte
O tipo de ponte escolhida é o de Ponte Treliçada, tipo amplamente utilizado em competições de ponte de espaguete e que é composto por barras birrotuladas retas conectadas em nós, possuindo em seu interior esforços normais de tração ou compressão. Nesse modelo de ponte é importe assegurar que todas as barras estejam concorrendo aos nós e as cargas externas sejam aplicadas somente aos nós garantindo assim que ocorra nas barras apenas esforços de tração e compressão.
Foi obtido através de pesquisas o valor da resistência à tração de um único fio de espaguete, que é de aproximadamente 4,267kgf. A resistência à compressão, porém, não é de tão fácil análise, pois envolve o fenômeno de flambagem. Uma das saídas para diminuir os efeitos da flambagem é escolher o modelo que apresente um menor comprimento das barras que se submeterão à compressão.
Abaixo, são apresentados alguns dos tipos de ponte treliçadas.
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Figura 1: Modelos de pontes treliçadas.
Após a análise dos diversos tipos de ponte, foi optado por um modelo adaptado da ponte VIGA PRATT COM BANZO SUPERIOR CURVO, que é um tipo de ponte bastante utilizado em competições do gênero, uma vez que ele satisfaz o requisito de ter as barras em compressão com um comprimento consideravelmente menor do que os da barra em tração.
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Figura 2: Modelo adaptado da ponte VIGA PRATT COM BANZO SUPERIOR CURVO.
- Construção da Ponte
- Materiais Utilizados
A seguir serão descritos os materiais utilizados para a construção da ponte.
- Durepoxi;
- Adesivo estrutural à base de epóxi de média fluidez (responsável pela tonalidade cinza das barras.);
- Spaguett Barilla Nº7;
- Linha de algodão;
- Tubo de PVC ½” de diâmetro;
- Tubo de PVC de 20 mm de diâmetro;
- Passo a Passo da Construção
- Corte dos Fios
Os fios de espaguete foram colocados sobre a mesa de trabalho e foram cortados com um estilete nas medidas que serão observadas nas duas tabelas a seguir.
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