Engenharia

Em Osaka, Japão , onde os limites territoriais estão ocupados e não existem possibilidades de ampliação dos aeroportos existentes, a saída foi pensar na conquista do mar. Em 1987, a ilha artificial na qual o aeroporto seria construído foi finalizada com 4 km de comprimento e 1 km de largura e, o processo de revitalização da área aquática iniciado. Inaugurado em 1994, o aeroporto possui capacidade para atender até 100.000 passageiros por dia.

A construção começou em 1987, e o paredão foi concluído em 1989. Três montanhas foram escavados para 21 milhões m³ de aterro sanitário. 10 mil trabalhadores e 10 milhões de horas de trabalho durante três anos, usando oitenta navios, foram necessários para completar a camada de 30 metros de terra sobre o fundo do mar e no interior da parede do mar. Em 1990, uma ponte de três quilômetros foi concluída para ligar a ilha ao continente em Rinku, a um custo de US$ 1 bilhão.  Engenheiros enfrentaram altíssimos riscos de terremotos e tufões, porém sua estrutura foi projetada para ser capaz de resistir a um terremoto.

“Kansai é um instrumento de precisão, filho da matemática e da tecnologia. Um forte ponto de referência, um marco e uma experiência espacial extraordinária.” - Renzo Piano, um dos principais arquitetos da obra.

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