Engenharia - Introdução

Centro Universitário Nove de Julho

Introdução da Engenharia

Resumo Cap.03

Resumo Cap.04

Alunos: Gustavo Dener Joaquim RA: 913119545

Alunos: Glauber Simonelli RA: 913106688

Turma : 1 A , sala 707 , Manhã

Professor : João Bosco

São Paulo /2013, 1º Semestre.

Índice

Introdução..........................................................................02

Resumo Cap3. Bazzo......................................................... 3/4/5

Resumo Cap4. Bazzo ..........................................................6/7

Conclusão..........................................................................8

Bibliografia ........................................................................9

Introdução

O conceito de engenharia vem dos tempos mais remotos. Existe desde a antiguidade, a partir do momento em que o homem criou invenções indispensáveis como a polia (uma espécie de roldana), a alavanca e a roda. Cada uma dessas invenções é o que consiste a moderna definição de engenharia, explorando conceitos básicos da mecânica para criar ferramentas e objetos utilitários.

O termo "engenharia" possui um etimologia mais recente, deriva da palavra "engenheiro", que surgiu na língua portuguesa em meados do século XVI e era relacionado a alguém que construía ou operava o engenho. Neste período, o termo "engenho" era relacionado apenas a uma máquina de guerra (tipo uma catapulta ou torre de assalto). Esta palavra possui um origem ainda maisantiga, provém do latim "ingenium" que significa "gênio", ou seja, uma qualidade natural, mental, uma invenção inteligente.

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Resumo Cap. 3

Engenharia moderna

Em 1747, a moderna engenharia foi reconhecida pela primeira vez ao ser fundada na França a École Nacionale de Ponts et Chaussées. Nessa escola foram compilados e difundidos os conhecimentos da época sobre técnicas de construção e analisados os avanços decisivos da tecnologia de materiais, que na transição dos séculos XVIII e XIX, foram a raiz da revolução industrial. Destacam-se contribuições tais como a máquina a vapor do engenheiro escocês James Watt, as radicais modificações na produção têxtil devidas à mecanização da indústria e as primeiras experiências sobre eletricidade.

Na mediação promovida pela engenharia entre a super e a infra-estrutura de uma sociedade, o traço de união objetivo é a matéria-prima incorporada no fluxo produtivo. Os materiais da engenharia estão sempre ligados aos progressos de sua utilização. Sob esse aspecto, a introdução do ferro e do carvão marca o início da revolução industrial. A partir de 1860 aproximadamente, tem início o período conhecido como segunda revolução industrial, quando se torna possível a expansão e o barateamento da produção de aço. Outro fator determinante dos progressos nessa etapa foi o petróleo, ao lado dos metais leves. A engenharia das construções dinâmicas (a das máquinas e veículos) passou a atuar tanto quanto a das construções estáticas. Surgiram, então, algumas especializações: engenharia mecânica, química, de mineração, de pontes e estradas.Durante o século XIX e nas primeiras décadas do XX a engenharia já contava com grandes personalidades, como os franceses Ferdinand de Lesseps, inspirador e projetista do canal de Suez, e Alexandre-Gustave Eiffel, criador da torre parisiense que tem seu nome, e o americano George Washington Goethals, construtor do canal do Panamá. No princípio do século XX, a eletricidade, os veículos automotores e o rádio proporcionam mudanças ainda maiores no quadro tecnológico e econômico, trazendo novas especializações: engenharia eletrotécnica, metalúrgica, naval. Como conseqüência da urbanização e do crescimento populacional, surgem as engenharias agronômica (para abastecimento das cidades) e hidráulica.

Outro material que introduziu grandes mudanças foi o cimento portland, patenteado em 1824 na Inglaterra, utilizado para fazer a massa de concreto. As qualidades do concreto e do ferro foram reunidas no concreto armado, que apareceu no fim do século XIX e se consagrou, ao longo do século XX, como um dos materiais indispensáveis a todas as obras de engenharia. No final do século XX, os sucessivos e constantes avanços da pesquisa científica e a tendência à máxima racionalização das obras de engenharia determinavam um grau de complexidade das obras impensável para os que se ocupavam desse campo de atividade em meados do século. Como conseqüência, cresceu a diferenciação de disciplinas e apareceram diversos ramos ou especialidades, como as engenharias mecânica, química, elétrica, de telecomunicações, de minas, aeronáutica, de construção naval, de estradas, canais e portos etc.Novos campos do conhecimento, além disso, têm sido incorporados à engenharia, como a pesquisa nuclear e a genética.

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História da Engenharia no Brasil

A engenharia clássica foi responsável pelo aparecimento de armamentos, fortificações, estradas, pontes, canais, instrumentos, etc...

O ensino de Engenharia através dos tempos:

Na antiguidade, no século XVIII, surgiram na França as primeiras escolas de engenharia. São elas: a École des Ponts et Chaussées (1747), a École de Mines (1783) e a École Polytechnique (1794), nesta aconteceu o casamento da Ciência com a Engenharia.

Implantação do ensino de Engenharia no Brasil

No final do século XVIII instalou-se no Brasil o curso de fortificações, artilharia, etc., na Real Academia de Artilharia, Fortificação e Desenho. Logo depois surguiram a Academia Real Militar, em 1810, e a Academia Militar e de Marinha, em 1831, com o curso de “engenheiro de pontes e calçadas”.

Logo depois se instalava no Rio de Janeiro a Escola Central, em 1858, destinada exclusivamente à formação de engenheiros, tendo inclusive um curso de Engenharia Civil. O Instituto Militar de Engenharia - IME,