Engenharia Mecânica – 10º Semestre – Noturno

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Universidade Anhanguera de São Paulo – UNIAN/SP

Engenharia Automotiva - EAD

Marcos Bordon
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Engenharia Mecânica – 10º Semestre – Noturno

São Bernardo do Campo

2018

ATIVIDADE DISCURSIVA

O chassi do veículo é similar a um esqueleto humano, serve para dar estrutura e sustentação. Em geral, é construído com duas longarinas de aço, paralelas, em “X” ou travessas no meio, idealizado para ser suficientemente rígido. O chassi é responsável por suportar todo o esforço e torção do veículo, deixando para a carroceria somente a função de cobrir e dar uma aparência mais sólida ao mesmo. Nos chassis do tipo monobloco, tanta o chassi quanto a cobertura trabalham de forma simultânea, suportando os esforços solicitados pelo veículo.

Os veículos de passeio, em sua maioria utilizam o tipo de chassi monobloco, esse tipo de chassi é constituído de uma estrutura de peça única, geralmente prensada e soldada. Por ser uma estrutura única, tem a característica de a carroceria ser integrada no chassi, constituindo a geometria do veículo. Esse tipo de chassi é utilizado em veículos com grande previsão de venda e fabricação, por se tratar de uma tecnologia de alto custo, justificando o valor investido.

Uma característica importante desse tipo de construção é a modularidade, pois podem ser usados vários perfis numa mesma estrutura, podendo alterá-la aumentando sua resistência, e a partir da mesma plataforma conceber uma configuração de habitáculo diferente que permita a criação de uma nova versão de um modelo já existente.

Vantagens

• Habitáculo mais seguro;
• Mais rigidez;
• Possibilidade de modularidade;
• Utilização da mesma (base) para outros veículos;
• Redução do peso do veículo.

Desvantagens

• Custo de fabricação;
• Reparação de danos causados por acidentes muito dispendiosa.

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