Escolha tipo de obra

ESCOLHA DO TIPO DE OBRA

Para escolher o tipo de obra de abrigo depende de:

• Disponibilidade de Enrocamento: deve sempre haver uma pedreira próxima a obra.
• Profundidade: quanto mais profundo mais cara fica a obra.
• Onda de Projeto
• Condição de Fundação.  

LOCALIZAÇÃO DAS OBRAS DE ABRIGO

• Dimensão da área abrigada
• Grau de abrigo de berços e bacias portuárias para operações de movimentação de cargas e manobras de navios

• Influência do transporte e sedimento litorâneo, avaliando a sedimentação na área abrigada e  impacto ambiental de erosão/sedimentação na área costeira adjacente.

O local escolhido pode oferecer boas condições de abrigo e proteção à ação do mar ou exigir obras especiais de defesa. Caso não possamos dispor de condições ideais, impõem-se obras adicionais de abrigo, tais como esporões, molhes e quebra-mares, além de serviços de dragagem que, muitas vezes, representam investimentos comparáveis aos investimentos correspondentes às estruturas de acostagens.

Quebra-Mar destacado da Costa:

Vantagens: 

• Duplo acesso,
• Comprimento e reduzido, principalmente com os berços no tardoz do

quebra-mar,

• interfere pouco no transporte de sedimentos litorâneo.

Desvantagens: 

• Abrigo incompleto,
• A construção exige a utilização de meios flutuantes,
• Com transporte de sedimentos litorâneo nos dois sentidos e quebra-mar próximo à costa pode formar-se banco de areia atrás do quebra-mar.

Quebra-Mar enraizado (molhe):

Vantagens:

• Maior abrigo,
• Para transporte de sedimentos litorâneo dominante indicado não apenas indicado não apresenta tendência de assoreamento na zona abrigada
• Pode-se construir um anteporto (área de fundeio interno)
• A construção  pode ser realizada em ponta de aterro.

Desvantagem:

• Acesso único,
• Se o transporte de sedimentos litorâneo dor de direção variável a zona abrigada pode assorear.

Molhes Convergentes:

Vantagens:

• Grande proteção das ondas e de assoreamento pelo transporte de sedimentos litorâneo,
• Possibilidade de dispor-se de ante-porto,
• A construção pode ser realizada em ponta de aterro.

Desvantagem:

• Acesso Único,
• Limita a expansão portuária,
• Maior comprimento de obras.

Sempre considerar a possibilidade de nos trechos mais solicitados das obras ocorrer a substituição dos blocos naturais e por blocos de concretos de formas complexas, de modo a ter-se menor peso unitário, e maior eficiência unitária de absorção de energia pelo seu embricamento. As obras portuárias ou marítimas precisam sempre de manutenção como qualquer outra obra, pois pode se deteriorar e perder sua função.

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