Estradas e seus condicionantes geologicos

AUTARQUIA DO ENSINO SUPERIOR DE GARANHUNS (AESGA) [pic 1]

FACULDADE DE CIÊNCIAS EXATAS DE GARANHUNS (FACEG)

CURSO DE BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL

AYSLLA JAYNE DE MORAES SILVA

EDUARDO OLIVEIRA ANDRADE

JAMYLLE LARISSA GODOI DA SILVA

MARIA GABRIELA RAMOS

VALDEMIRO DE BARROS SILVA JÚNIOR

ESTRADAS E SEUS CONDICIONANTES

GARANHUNS

2014

AYSLLA JAYNE DE MORAES SILVA[pic 2]

EDUARDO OLIVEIRA ANDRADE

JAMYLLE LARISSA GODOI DA SILVA

MARIA GABRIELA RAMOS

VALDEMIRO DE BARROS SILVA JÚNIOR

ESTRADAS E SEUS CONDICIONANTES

Pesquisa Bibliográfica entregue a Autarquia do Ensino Superior de Garanhuns (AESGA), como pré-requisito para composição de nota das disciplinas Metodologia Científica e Geologia Geral, do curso de Bacharelado em Engenharia Civil, da Faculdade de Ciências Exatas de Garanhuns (FACEG).

 

Solicitado por:

Prof.ª Gabriela Valença e

Prof.ª Krystal Notaro

GARANHUNS

2014

SUMÁRIO[pic 3]

1. CONSIDERAÇÕES INICIAIS................................................................................03

2. ESTRADAS............................................................................................................04

3. CONDICIONANTES GEOMORFOLÓGICOS........................................................04

4. TALUDE.................................................................................................................05

5. RODOVIAS............................................................................................................05

    5.1 Camadas que compõe uma rodovia.............................................................06

6. FERROVIAS...........................................................................................................06

7. ESTRADAS RURAIS.............................................................................................07

    7.1 Problemas que surgem em estradas de terra..............................................07

8. CORREÇÃO DOS DEFEITOS DA ESTRADA......................................................07

    8.1 Drenagem........................................................................................................08

9. CONDICIONANTES GEOLÓGICOS DAS OBRAS DE ENGENHARIA CIVIL.....08

    9.1 Tipos de condicionantes geológicos...........................................................08

        9.1.1. Relevo......................................................................................................08

        9.1.2 Materiais de construção............................................................................09

        9.1.3 Natureza dos solos....................................................................................09

10. CONSIDERAÇÕES FINAIS.................................................................................10

      REFERÊNCIAS....................................................................................................11

      ANEXOS..............................................................................................................12

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CONSIDERAÇÕES INICIAIS

O tema trabalhado é estradas e seus condicionantes, onde mostra que as estradas são divididas em grupos, e que há necessidade de um projeto para a construção de uma estrada, sabendo que deve-se realizar um estudo sobre o local a ser trabalhado procurando ter um maior cuidado com os principais elementos para a construção da estrada, além de um estudo a respeito dos condicionantes geomorfológicos e geológicos para assim poder minimizar a instabilidade das obras civis.

Por fim o objetivo deste trabalho é explicitar o tema estradas e seus condicionantes, baseado em seus tipos e suas formas a serem utilizadas amplamente nas obras civis. No intuito de facilitar a compreensão, iremos analisar cada objetivo estabelecido, fazer uma breve explanação a respeito de processos geomorfológicos e aspectos de riscos, de forma a construir uma linha de raciocínio da origem até a possibilidade de confecção dos mesmos.

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2. ESTRADAS

Estrada, “Via de comunicação terrestre especialmente destinada ao trânsito de veículos” (Vocabulário de estradas e aeródromos, LNEC 1962). As estradas são divididas em dois grupos que são eles, estradas pavimentares e estradas vicinais, de tal modo que, as pavimentares são aquelas constituídas por camadas de materiais, assim sendo colocadas sobre o terreno natural, alguns exemplos desses materiais são as pedras britadas, concreto asfáltico, materiais rochosos, entre outros. Já as estradas vicinais, também conhecidas como estradas não pavimentadas, são as vias onde não há pavimentação, geralmente interligam zonas rurais a zona urbana.

Projeto de uma estrada

Dando ênfase as estradas pavimentares, quando se planeja construir uma estrada, deve-se fazer um estudo local, fazendo um levantamento do terreno, analisando quais serão os materiais encontrados ao escavar o solo, além de identificar a qualidade do que foi retirado. Podemos assim classificar os principais elementos para o projeto de uma estrada, sendo eles a terraplanagem, pavimento, drenagem, sinalização e segurança, e por fim equipamentos complementares.

 -Terraplanagem é o ato de escavar ou preencher com terra uma determinada área, para assim deixar o terreno aplainado, ou seja, alisado.

- Pavimento é o revestimento sobre uma determinada superfície, formado por camadas que possuem diferentes características, apresentando assim uma superfície resistente.

- Drenagem, ato onde a água escorre facilmente, se afastando assim do local onde possa causar dano.

- Sinalização e segurança, toda sinalização vertical, horizontal e luminosa, além de postos de SOS e iluminação.

- Equipamentos complementares, são os centros de assistência e manutenção.

3. CONDICIONANTES GEOMORFOLÓGICOS

         Sabendo que geomorfologia é o estudo das formas de relevo da terra, então relacionando com o relevo, as estradas podem se situar em três diferentes locais, junto ao divisor de água, na planície aluvial ou na meia encosta. Sendo a estrada junto ao divisor de águas, ela possuirá uma boa situação para sua conservação, onde para que isso ocorra é necessário que a base seja mantida elevada, deste modo obterá um mínimo escoamento superficial, a secagem do terreno será mais rápida, após a chuva, sendo desnecessário pontes ou bueiros e por fim é obtido também uma menor declividade. As estradas de planície devem possuir pontes para que haja o escoamento da água e sua base deverá ser erguida acima dos níveis das inundações. Já as estradas na meia encostas, passam por muitas dificuldades, pois são necessários vários cortes, aterros, bueiros, desvios de água, além de intensas erosões, assim necessitando que haja a estabilização dos taludes.