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Gestão de Petróleo e Gás para o Setor Elétrico

Por:   •  7/2/2016  •  Trabalho acadêmico  •  2.100 Palavras (9 Páginas)  •  336 Visualizações

Página 1 de 9

MBA SETOR ELÉTRICO

GESTÃO DE PETRÓLEO E GÁS

PARA O SETOR ELÉTRICO

PROFESSOR: FRANKLIN KELLY MIGUEL

José Luis Oliveira de Magalhães Junior   luisomjr@hotmail.com

CURITIBA/PR

Novembro/2015

[pic 1]

 

Reserva

Produção

Reserva/Produção

Globo

   187.060,00

3.460,62

                        54,05

América do Norte

     12.150,00

948,40

                        12,81

América Central e do Sul

       7.660,00

43,77

                      174,99

Europa e Eurásia

     58.030,00

1.002,39

                        57,89

Oriente Médio

     79.810,00

601,01

                      132,79

África

     14.150,00

202,64

                        69,83

Ásia-Pacífico

     15.260,00

531,19

                        28,73

A)

B)

 

Reserva

Consumo

Reserva/Consumo

Globo

  187.060,00

  3.392,99

                       55,13

América do Norte

    12.150,00

      949,44

                       12,80

América Central e do Sul

       7.660,00

      170,07

                       45,04

Europa e Eurásia

    58.030,00

  1.009,62

                       57,48

Oriente Médio

    79.810,00

      465,16

                     171,58

África

    14.150,00

      120,10

                     117,82

Ásia-Pacífico

    15.260,00

      678,60

                       22,49

[pic 2]

Em 19 de novembro de 1976, a portaria de número 346 do Ministério da Indústria e do Comércio proibiu a comercialização de veículos de passeio a diesel. Somente caminhões, ônibus, picapes com capacidade de carga superior a 1.000 Kg e utilitários com tração 4x4 e reduzida (onde se incluem as picapes médias, SUVs e crossovers) podem usar esses motores.

Isso aconteceu por conta da crise de petróleo de 1970 em um cenário onde o Brasil importava a grande maioria de seu combustível do exterior. Assim, o governo militar garantia que o diesel ficasse reservado apenas a caminhões e ônibus, evitando problemas de logística pela falta desse combustível no país

FONTE: (GHIZELLINI, Leonardo. Afinal, por que o Brasil não tem carro a diesel?                                                                Em:  < https://www.itaro.com.br/blog/2015/11/afinal-por-que-o-brasil-nao-tem-carro-a-diesel/>

[pic 3]

  1. Razão Reserva/ Produção

PETRÓLEO - BRASIL

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Reserva (bilhoes de barris)

11,77

12,18

12,62

12,8

12,88

14,25

15,05

15,31

15,59

16,15

( x 10^9)

Produção (mil barris/dia)

1.713

1.809

1.833

1.899

2.029

2.137

2.193

2.149

2.114

2.346

(1000 x 365 dias)

Razão Reserva/ Produção (anos)

18,83

18,45

18,87

18,47

17,39

18,26

18,8

19,52

20,21

18,86

  1. Razão Reserva/ Consumo

 

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Reserva (bilhoes de barris)

11,77

12,18

12,62

12,8

12,88

14,25

15,05

15,31

15,59

16,15

( x 10^9)

Consumo (mil barris/dia)

2.108

2.139

2.297

2.452

2.486

2.701

2.813

2.860

3.048

3.229

(1000 x 365 dias)

Razão Reserva/ Consumo (anos)

15,30

15,61

15,05

14,31

14,19

14,45

14,66

14,67

14,02

13,71

  1. Capacidade de Refino Líquida (Capacidade de Refino – Produção)

PETRÓLEO – BRASIL

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Capacidade de Refino (mil barris/dia)

1942

1942

1960

1973

1988

1988

2010

2001

2093

2235

( x 10^9)

Produção (mil barris/dia)

1.713

1.809

1.833

1.899

2.029

2.137

2.193

2.149

2.114

2.346

(1000 x 365 dias)

 Capacidade de Refino Líquida (mil barris/dia)

229

133

128

74

-41

-149

-183

-149

-21

-112

Analise dos dados:

Observando os dados, notamos que, apesar do crescimento da reserva/produção ser maior que a reserva/consumo, ou seja, termos uma produção maior que nossa demanda; temos um problema da capacidade de refino/produção, muito abaixo da necessidade.

...

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