Logística do Petróleo

INTRODUÇÃO

Segundo Cardoso (2004), não existe tratamento logístico diferenciado quando o produto a ser movimentado for petróleo e / ou seus derivados, a não ser no aspecto de segurança ambiental. O conceito de Logística trata-se então igualmente de uma carga que, partindo de um ponto de origem, necessita chegar ao destino no prazo estipulado com menor custo benefício e satisfação do cliente, carga esta caracterizada por baixo valor agregado e mínimo de risco de obsolescência devido à sua demanda estável e, por se tratar de uma demanda estável, pode-se adotar uma política de antecipação à demanda.  

Se tratando de um país como o Brasil, faz-se necessária a aplicação intensiva das novas tecnologias de informação e de ferramentas logísticas mais eficientes, para que toda a Cadeia de Suprimentos possa estar total e definitivamente integrada.

CADEIA DE SUPRIMENTOS

No caso do mercado de combustíveis, podem ser considerados componentes da Cadeia de Suprimentos:

• Transportador: Ferroviário, rodoviário ou lacustre;
• Produtores de combustíveis: Petrobras, refinarias particulares e petroquímicas;
• Distribuidoras: Shell, Texaco Esso, Ipiranga, etc.;
• Consumidores: Indústrias ou pessoas físicas.

Para que as funções e atividades logísticas iniciem seu fluxo de forma mais precisa, é necessária a acuracidade nas etapas da obtenção da demanda que compreende a pesquisa de mercado, análise e desenvolvimento de produtos, aquisição de insumos, entre outras.

LOGÍSTICA DO PETRÓLEO

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As cadeias de suprimentos na indústria do petróleo têm por objetivo ofertar produtos derivados do petróleo ao mercado consumidor, representada por:

1. Exploração e produção (Upstream);
2. Refino (Midstream);
3. Distribuição (Downstream), Comercialização e Distribuição de derivados.

• Segmento de Exploração e Produção (Upstream):

1. Atividades necessárias à extração (Terra ou mar);
2. Métodos Geológicos ou Geofísicos;
3. Coloca o petróleo disponível para o refino;
4. Início da fase de perfuração;
5. Poços exploratórios e/ou pioneiros;
6. Conclusão da atividade de perfuração;
7. Seguem-se as atividades de complementação;
8. Adequação dos poços perfurados, possibilitando a instalação dos equipamentos para a produção de óleo e/ou gás natural;
9. Confirmada a presença de óleo, começa a produção após a instalação da infra-estrutura necessária;
10. Coloca-se o óleo/gás disponível para o uso.

• Segmento de Refino (midstream):

1. Transformação        do        óleo        cru        em        derivados        por processos        físico-químicos específicos com especificações diferentes para cada produto;
2. O Óleo cru sai das áreas de produção indo até as áreas de armazenamento das plantas de refino;
3. O óleo é submetido a tratamentos preliminares:

• Decantação: Sedimentação de resíduos  sólidos,   separação   da   água emulsionada com petróleo;
• Dessalgação: Redução do teor de sal, nocivo aos equipamentos de refino;
• Diluição        com        outros        tipos        de        óleo:        Ajustando características        físico-químicas – viscosidade e fluidez;
• Outros tratamentos, adequação do óleo cru aos equipamentos específicos de refino (devido a finalidade), com processos  de  produção  diferentes, visando os produtos desejados;

1. Produtos finais de refino:

• Variedade de derivados, fornecidos como matéria  prima  para diversos segmentos.

• Segmento de distribuição (Downstrean), conjunto de operações de uma cadeia vasta de logística de agentes:

1.  Fatores que são de extrema importância:

• Rapidez (pontualidade);
• Tipo de produto (transportado);
• Tipo de modal usado;
• Características do produto (periculosidade, etc.);
• Bases de distribuição primários e secundários de armazenamento;
• Refinarias, distribuidoras;
• Modais de transporte (rodoviários, dutoviários, etc.).

• Transporte do petróleo e derivados

• Alta produção (mundialmente crescente);
• Problema logístico – escoamento desta produção, locais longínquos e de difícil acesso (plataformas) para locais onde o petróleo e derivados tem demanda;
• Inicialmente as refinarias estavam próximos dos campos de produção e dos seus clientes;
• Hoje com o distanciamento temos os tipos de modais utilizados.

PRINCIPAL PREOCUPAÇÃO DA LOGÍSTICA DO PETRÓLEO

Tempo de transferência, é uma das maiores preocupações da logística, sendo que depende diretamente do modal utilizado e da distância a percorrer, como por exemplo, temos a transferência em dutos (horas ou dias) e navios (dias ou meses) .

MODAIS UTILIZADOS PARA O TRANSPORTE

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