Logística Empresarial

INTRODUÇÃO

O atual cenário empresarial vive um momento de intensa competitividade, em que cada empresa tenta ter excelência operacional lançando mão das mais diversas ferramentas administrativas. A retenção de clientes tornou-se um dos principais alvos das empresas, já que as opções entre concorrentes e as vantagens oferecidas por eles são múltiplas, tornando a fidelidade de consumo uma característica muito difícil de manter.

Neste contexto, o objetivo principal deste estudo é analisar a logística dentro da cadeia de suprimentos da Volkswagen, verificando quais são os níveis de exigência da montadora para os seus fornecedores quanto aos sistemas logísticos adotados, seus processos de melhoria contínua e entrega do produto aos centros de distribuição até o cliente final, sempre agregando valor ao seu produto. Vamos analisar também possíveis gargalos na empresa e suas soluções, vantagens competitivas e como será o futuro da Cadeia de Suprimentos e do profissional desta área.

IDENTIFICAÇÃO COMPLETA DA EMPRESA

Nome:

Volkswagen do Brasil.

Segmento:

Veículos automotores.

Localização / Nº de funcionários / Produtos comercializados:

Inaugurada em 18 de janeiro de 1999 é localizada em São José dos Pinhais, PR e tem área total de 300.000 m². Com cerca de 3.300 colaboradores produz os veículos: Fox, CrossFox, SpaceFox e Golf.

Missão:

A Volkswagen do Brasil é uma fabricante de veículos de alto volume orientada para a qualidade, satisfação do cliente, inovação e responsabilidade sócios ambiental. Concentramos nossos esforços em agregar valor aos acionistas, colaboradores, clientes, concessionários, fornecedores e à sociedade.

Valores:

Alta performance

Adicionar valor

Renovação

Respeito

Responsabilidade

Sustentabilidade

Proximidade ao cliente

Visão:

Ser líder em qualidade, inovação, vendas e lucratividade da indústria automotiva na América do Sul, com um time de alta performance e focado no desenvolvimento sustentável.

COMO FUNCIONA A REDE LOGÍSTICA DA VOLKSWAGEN

A Volkswagen considera suprimentos como uma área estratégica para ampliar suas vantagens competitivas, pois vem já há alguns anos, transferindo para seus fornecedores partes de seu processo produtivo. Nesse contexto, a montadora mantém um sistema de compras que compreende dois setores da empresa, a área de compras e a área de logística.

Definição do fornecedor

Quando um novo produto é lançado ou um item ou subconjunto é modificado pela engenharia, inicia-se um processo para definir o fornecedor que será responsável pelo fornecimento. O departamento de compras mantém um cadastro, sempre atualizado, dos possíveis fornecedores e passa as informações a respeito da logística da fábrica, que são:

• Tipo de fornecimento, Just-In-Time, entregas diárias ou semanais;

• Local da entrega, na fábrica ou no consolidador (operador logístico localizado na matriz, em São Bernardo do Campo). Neste aspecto também é definido o responsável pela entrega, se a própria montadora, se o operador logístico ou se o fornecedor, e o sistema de coleta se Milk Run ou linha direta;

• Forma de entrega, embalagem.

Compras durante o processo de fornecimento

Durante o processo de fornecimento, as compras de matéria prima, itens e subconjuntos são feitos pela área de logística. A área de logística está definida como uma unidade funcional em cada unidade produtiva e em São Bernardo do Campo está instalada a logística central.

A logística interna, em cada unidade, é quem controla todo o fluxo de materiais da unidade produtiva desde o fornecedor até o cliente. Toda vez que identifica uma necessidade de materiais, comunica-se com a logística central, solicitando que seja emitido um Release - Liberação de Remessa e Autorização de Fabricação.

O Release é usado para autorizar o fornecedor a fabricar e embarcar uma quantidade específica de material em um determinado período do mês, de modo a manter certa continuidade na manufatura das peças e das montagens de unidades. Este formulário é transmitido via EDI (Eletronic Datas Interchange) e apresenta informações como: recebimentos acumulados do fornecedor a partir da data do inventário inicial e a estimativa de quantidade mensal, pela qual o fornecedor poderá planejar a aquisição de insumos.

Depois a Volkswagen monitora diariamente, para confirmar o volume e verificar o que está sendo produzido.

Rede de distribuição

Após a produção, o processo de movimentação ocorre desde quando os veículos ainda estão no pátio da montadora onde ocorre a armazenagem e eles são vistoriados pela empresa prestadora e por um responsável da montadora, após esse processo é emitida uma documentação de liberação da vistoria, quando inicia o carregamento no caminhão é feita uma nova vistoria e na entrega outra. No caminhão após a vistoria, antes da liberação de envio, os carros são fixados aos cintos de amarração nas rodas e o transporte está liberado.

É necessário sempre uma conferencia em todas as etapas, pois se houver qualquer problema ou irregularidade no veículo as partes sejam comunicadas para que sejam tomadas as providencias de acordo como contrato estabelecido no fechamento da terceirização ou frete.

A Volkswagen exporta atualmente para 15 países da América Latina, Chile, Peru, Paraguai, Uruguai, Bolívia, Colômbia, Equador, entre outros sendo que Argentina e México são os principais mercados.

A Volkswagen utiliza atualmente os Portos de Santos (SP), São Sebastião (SP) e Paranaguá (PR) para exportar automóveis, dada à proximidade estratégica com as fábricas localizadas em São Bernardo do Campo – Anchieta (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR).

FLUXOGRAMA DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

Podemos observar no fluxograma abaixo, qual é