Materiais de Construção Mecânica.

DOUGLAS M. ALVES – RA: 6492286010 – 4º SEMESTRE – ENG. PROD. – G16.

JOSEMAR DE FREITAS – RA: 6630353810 – 4º SEMESTRE – ENG. PROD. – G16.

IGOR K. FUKUMOTO – RA: 6821485728 – 4º SEMESTRE – ENG. PROD – G16.

SÉRGIO Y. MIMAKI – RA: 6447309534 – 4º SEMESTRE – ENG. PROD – G16.

ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA – Materiais de Construção Mecânica.

Atividade Prática Supervisionada, apresentada como pré-requisito para obtenção de titulo de (Bacharel, Engenharia de Produção), ao Centro Universitário Anhanguera de São Paulo – CIL.

Orientação: Prof. Luiz Menezes

SÃO PAULO

2014

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO............................................................................................................. 3

PRINCIPAIS COMPONENTES DO MOTOR A DIESEL E LOCALIZAÇÃO DO CASQUILHO................................................................................................................. 5

LIGAS DE COBRE E ALUMÍNIO: PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS E APLICAÇÕES NA INDÚSTRIA................................................................................. 5

 

 SISTEMA TRIBOLÓGICO........................................................................................ 6

 LIGAÇÕES ATÔMICAS..............................................................................................8

LIGAÇÃO IÔNICA...............

LIGAÇÃO COVALENTE..........

LIGAÇÃO METÁLICA...............

BIBLIOGRAFIA .....................................................................................................................8

INTRODUÇÃO

O motor a diesel foi criado em pelo engenheiro Rudolf Diesel, por volta de 1893. Há algumas curiosidades com relação a esse invento: os primeiros combustíveis do motor a diesel foram o óleo de amendoim, óleo de peixe, óleo de vegetais e petróleo filtrado. Além disso, Rudolf foi um visionário, ao prever a importância da utilização dos óleos vegetais pelos motores, o que atualmente é uma alternativa muito significativa. Também com relação ao seu projeto, foi muito persistente e determinado, pois não desistiu de seu projeto e quis atravessar o Canal da Mancha para mostrar às autoridades que o seu motor poderia ser utilizado de outras formas, como na navegação, mas infelizmente faleceu durante a viagem e somente o seu barco chegou ao destino.

PRINCIPAIS COMPONENTES DO MOTOR A DIESEL E LOCALIZAÇÃO DO CASQUILHO

 

NOME DO COMPONENTE DO MOTOR	FIGURA DO COMPONENTE DO MOTOR	DESCRIÇÃO
CASQUILHOS (BRONZINAS)	[pic 1]	- São feitas de Bronze e ligas de Manganês (Mg) e Cromo (Cr).                                                                                                                 - São responsáveis por proteger do desgaste por atrito as bielas, a árvores de manivelas e o bloco do motor.
BIELA	[pic 2]	- É feita de aço forjado                                                                                                               - É responsável juntamente com o virabrequim pelo movimento circular que gera a força do motor, ligando ao pistão.
ÁRVORE DE MANIVELAS (VIRABREQUIM / GIRABREQUIM / CAMBOTA)	[pic 3]	- É feita de ferro fundido especial: uma liga de Ferro (Fe), Silício (Si), Carbono (C) e Cromo (Cr).                                                                                                            - É responsável por transformar a força recebida pelos pistões em movimento, ligada ao volante do motor.
CABEÇOTE	[pic 4]	- É feito do mesmo material do bloco do motor, mas atualmente já são utilizadas ligas de alumínio.                                                                                                                               - É responsável pelo fechamento da parte superior e das câmaras de combustão do motor.                                                                                                                                       - Podem ser individuais ou múltiplos, dependendo de como o motor foi construído.

 

NOME DO COMPONENTE DO MOTOR	FIGURA DO COMPONENTE DO MOTOR	DESCRIÇÃO
BLOCO DE CILINDROS (BLOCO DO MOTOR)	[pic 5][pic 6]	- É feito de ferro fundido, mas em motores menores podem ser de liga de alumínio, no caso da indústria naval.                                                                                   - É onde são montados os componentes do motor, como bielas, cilindro, árvore de manivelas e o comando de válvulas.
CÁRTER	[pic 7]	- É feito de ferro fundido, chapa de aço estampada ou liga de alumínio.                                                                                                             - É responsável pelo armazenamento do óleo lubrificante utilizado pelo sistema de lubrificação.
ÊMBOLO	[pic 8]	- Antes era feito de ferro fundido, com tratamento superficial de Estanho (Sn) ou Níquel (Ni). Atualmente é utilizado Alumínio (Al) e ligas de Alumínio.                                                                                                                                                                               - É responsável por transmitir a energia obtida pela explosão dentro da câmara de combustão à árvore de manivelas.

...