Motores A Diesel

LABORATÓRIO DE SISTEMAS TÉRMICOS

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Contagem - 2012

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RELATÓRIO LABORÁTORIO DE SISTEMAS TÉRMICOS

Trabalho apresentado à disciplina Laboratório de SISTEMAS TÉRMICOS, da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, do Curso de Graduação em Engenharia Mecânica.

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO

O bloco do motor é o maior e principal componente do motor. Praticamente todas as partes do motor são direta ou indiretamente ligadas ao bloco. Como já citado, o bloco é feito do mesmo metal em que é manufaturado o cabeçote, sendo fundido, normalmente uma liga de ferro ou alumínio.

O bloco é onde se aloja os cilindros de um motor de combustão interna bem como os suportes de apoio da cambota (virabrequim). Praticamente todas as partes do motor são direta ou indiretamente ligadas ao bloco (Lubrificação, combustão, refrigeração, etc.), sendo que o seu topo é usinado e plano com aberturas onde são colocados os parafusos para uni-lo ao cabeçote.

O topo do cabeçote permite a passagem de óleo, para a lubrificação do motor, e de água (ou ar), para o seu resfriamento. Passagens de fluido de resfriamento são também encontradas através de todo o bloco, chamadas camisas de água. Por um furo feito na parte inferior do bloco passa o eixo de manivelas. Outro furo feito no bloco abriga o eixo de comando das válvulas de admissão e exaustão. Alguns tipos de blocos possuem tubos removíveis, que formam as paredes do cilindro, estes são chamados de camisas.

REVISÃO BIBLIOGRAFICA

http://www.mecanica.ufrgs.br/mmotor/otto.htm acessado em 09 de setembro de 2012 às 15:30min.

http://pt.wikipedia.org/wiki/motor acessado em 09 de setembro de 2012 às 15:30min.

http://www.infopedia.pt/$motor-de-combustao-interna acessado em 09 de setembro de 2012 às 15:30min.

DESENVOLVIMENTO

O bloco representa o corpo do motor, nele são usinados os cilindros ou os furos para a colocação destes. Na sua parte inferior estão alojados os mancais centrais, onde se apóia o virabrequim, e na parte superior localiza-se o cabeçote. O bloco serve ainda de suporte para alguns componentes auxiliares como a bomba de água, alternador, distribuidor, etc. O bloco é feito de metal fundido, normalmente uma liga de ferro ou alumínio.

FUNÇÕES

Além de alojar os cilindros, onde se movimentam os pistões, o bloco motor suporta duas outras peças: a cabeça do motor na parte superior e o cárter na parte inferior. A cabeça do motor é fixa ao bloco através da junta da cabeça que é atravessada por parafusos de fixação roscados no bloco.

No interior do bloco existem também cavidades tubulares através das quais circula a água de arrefecimento, bem como o óleo de lubrificação cujo filtro também é geralmente fixo à estrutura.

Quando a árvore de cames não é colocada na cabeça existem cavidades atravessadas pelas hastes impulsoras das válvulas.

O bloco tem ligações e aberturas através das quais vários outros dispositivos são controlados através da rotação da cambota, nomeadamente a bomba de água, bomba de combustível e distribuidor(nos veículos que os possuem).

PRINCIPAIS COMPONENTES

Pistão

O pistão ou êmbolo de um motor é uma peça cilíndrica normalmente feita de alumínio ou liga de alumínio, que se move longitudinalmente no interior do cilindro dos motores de explosão

Anéis de segmento

Os anéis de segmento são localizados nas ranhuras da cabeça do êmbolo e construídos de ferro fundido cinzento especial. Segundo Mialhe (1980) suas principais funções são:

a) efetuar a vedação da câmara do cilindro, retendo a compressão;

b) reduzir a área de contato direta entre as paredes do êmbolo e do cilindro;

c) controlar o fluxo de óleo nas paredes do cilindro;

d) dissipar o calor do êmbolo pelas paredes do cilindro.

Existem dois tipos de anéis, de compressão e de lubrificação. Os anéis de compressão são os responsáveis pela vedação da câmara do cilindro, evitam a penetração de óleo do cárter na câmara e perda de compressão, são maciços e colocados nas posições superiores. Já os anéis de lubrificação são os responsáveis pelo controle do fluxo de óleo entre o êmbolo e o cilindro, possuem canaletas que durante