O Carrinho Elétrico
Por: João Paulo Dias • 7/4/2017 • Trabalho acadêmico • 1.340 Palavras (6 Páginas) • 281 Visualizações
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APS – 3º Semestre
ENGENHARIA CIVIL - TURMAS:
NOME: João Paulo Dias dos Santos Ra: C10IED-4
NOME: Maria Cecília de Jesus Pimentel Ra: C220DF-4
NOME: Matheus Generoso Krieger Fioravanti Ra: T27405-2
NOME: Karolina De Souza Lima Ra: C06043-7
NOME: Wallace Júnior de Aguiar Diad Ra: C2900D-0
Carrinho Elétrico
Introdução
A engenharia desde seus primórdios emprega conhecimentos científicos, técnicos e matemáticos com a finalidade da realização de processos e solução de problemas, seja no âmbito acadêmico-científico ou no cotidiano das populações. Além de meramente a imposição ou emprego de conhecimento matemático avançado, a engenharia pode ser vista como uma arte. A engenharia mecânica representa uma parte desse conjunto relacionado com os elementos físicos naturais ou artificiais que em seu conjunto formamos sistemas mecânicos. Esses sistemas mecânicos se relacionam com as leis de Newton e suas variantes estáticas e dinâmicas. Historicamente a engenharia mecânica desempenhou um importante papel no desenvolvimento das sociedades, proporcionando saltos qualitativos em processos produtivos e de transporte. A engenharia eletrônica, esta que é considerada um ramo da engenharia elétrica, também teve sua colaboração no desenvolvimento da sociedade moderna. Com o advento e uso de estruturas solidas minúsculas; resistores, capacitores e indutores, proporcionaram um grande avanço no que se diz respeito a manipulações de correntes elétricas, campos magnéticos, assim como o trabalho e uso de suas ondas. Nos dias atuais a engenharia eletrônica se encontra desde os sistemas mais pequenos, aos mais colossais do nosso cotidiano. Nas telecomunicações que hoje regem o mundo encurtando distâncias, a eletrônica se faz presente e essencial. Da união das duas áreas de conhecimento supracitadas surge a engenharia mecatrônica, ramo novo da engenharia, mas com importância primordial em uma infinidade de processos e produtos. O emprego da eletrônica para gerenciar e controlas processos mecânicos é a base de dito trabalho acadêmico. Nele serão usados conceitos de eletrônica, bem seja com o emprego de circuitos e sistemas integrados, assim como o uso do eletromagnetismo e suas ondas para o controle de um dispositivo mecânico dinâmico com um objetivo preestabelecido pela instituição de ensino. A seguir serão apresentados os componentes e etapas do processo que possibilitou o sucesso do projeto.
OBJETIVOS
O objetivo desse trabalho será projetar um carrinho movido à energia de 2 (duas) pilhas AA alcalinas tornando possível movimento para frente. A distância mínima que ele deverá percorrer na pista será de 2 m de largura, com 30 m de comprimento em um circuito com retas. Esse trabalho tem como foco a elaboração de um material de revisão acadêmico para introduzir no estudante os conceitos acadêmicos necessários para futuros projetos técnico-científicos.
METODOLOGIA
A metodologia aplicada foi baseada em trabalhos similares. Primeiro, a busca por vídeos e tutoriais de montagem do carrinho, e depois a procura por materiais adequados. Após a escolha dos materiais, que são resistentes e leves, mensuramos e cortamos para se adequar ao tamanho solicitado. Depois foi esquematizado o circuito elétrico que gera energia para que o carrinho ande. Então fizemos o chassi, e as regulações dos eixos das rodas para que o carrinho tenha a flexibilidade. Testamos então se as pilhas seriam suficientes para ligar e movimentar o carrinho, e se os eixos estavam regulados e estáveis.
DESENVOLVIMENTO TEÓRICO
Primeiramente, escolhemos o tamanho q nosso prototico teria. Logo depois pegamos nossa peça de acrílico, marcamos onde iríamos cortar e extrairmos nosso chassi. Usamos ceguetas, furadeira e outras ferramentas para a confecção do nosso prototico.
Em seguida, instalamos as rodas, os motores e o suporte para as pilhas. Colocamos tudo no chassi usando apenas cola quente. Após a instalação dos motores, ligamos os fios a sua fonte de energia, usando uma maquina de solda especifica. Ligamos todos os componentes e obtivemos sucesso na primeira parte.
Logo após a confecção da parte elétrica do prototico, começamos imediatamente a construir a carenagem do mesmo. O material utilizado foi papelão, cortamos o matéria no design escolhido e colamos todas as partes com cola quente e fita dupla face. Pintamos com tinta spray vermelha, após secar instalamos os fios (duas lâmpadas de led na cor branca). E por fim juntamos o chassi e a carenagem concluindo por completo o prototico a seguir.
ETAPAS DE CONSTRUÇÃO CHASSI
Um dos grandes desafios dos veículos elétricos esta na sua autonomia, pois mesmo com tecnologias avançadas para a fabricação de baterias e motores cada vez mais eficientes, uma grande capacidade de deslocamento com apenas uma carga no sistema de armazenamento eleva o seu custo demasiadamente, tornando inviável a sua construção. Como a energia necessária para a locomoção de um veículo é diretamente proporcional ao seu peso, à utilização de materiais com baixa massa específica em sua construção pode reduzir drasticamente o seu peso total, consequentemente elevando sua autonomia a valores consideráveis, além de aumentar a sua eficiência energética, pois para um mesmo deslocamento uma quantidade de energia bem menor é utilizada. Por regra as dimensões máximas do carrinho são de 200 mm de comprimento, 100 mm de largura e 500 gramas. Pegamos uma peça de acrílico em forma circular para facilitar na hora de cortar. Cortamos os quatro espaços das rodas e o chassi estava pronto. As cargas foram calculadas e verificamos que distribuídas não causavam deformação nos chassis.
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