PONTE DE TRELIÇA FEITA COM MACARRÃO
Por: jbgalvao • 2/6/2015 • Trabalho acadêmico • 603 Palavras (3 Páginas) • 356 Visualizações
[pic 1]
ENGENHARIA CIVIL
ESTRUTURAS ISOSTÁTICAS
PROFº JÚLIO CESAR
PONTE DE TRELIÇA FEITA COM MACARRÃO
ALUNOS
Alexander Lazaroni Rodrigues- 6100328
João Baptista Galvão Filho – 6100168
Selemias Pessoa Alves – 6100067
RIO DE JANEIRO
2015
OBJETIVO DO TRABALHO
O objetivo deste trabalho é projetar e construir uma ponte utilizando macarrão e cola como materiais de construção. O Macarrão deverá ser utilizado o espagueti, número 7 e as colas pré determinadas no manual do trabalho. Deveremos dimensionar uma ponte que suporte até 25 kg. Que tenha em sua estrutura o peso máximo de 1kg, 1 metro de comprimento e no máximo 50 cm de altura.
INTRODUÇÃO
Ponte é uma construção que permite interligar ao mesmo nível pontos não acessíveis separados por rios, vales, ou outros obstáculos naturais ou artificiais.
As pontes são construídas para permitirem a passagem sobre o obstáculo a transpor, de pessoas, automóveis, comboios,canalizações ou condutas de água (aquedutos).
Pesquisa dos Tipos de treliça
TRELIÇA PRATT
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A treliça Pratt é facilmente identificada pelos seus elementos diagonais que, com exceção
dos extremos, todos eles descem e apontam para o centro do vão. Exceto aqueles
elementos diagonais do meio próximos ao meio, todos os outros elementos diagonais
estão sujeitos somente à tração, enquanto os elementos verticais suportam as forças de
compressão. Isto contribui para que os elementos diagonais possam ser delgados, fazendo
com que o projeto fique mais barato.
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TRELIÇA WARREN
[pic 4]A treliça Warren é talvez a mais comum quando se necessita de uma estrutura simples e contínua. Para pequenos vãos, não há a necessidade de se usar elementos verticais para amarrar a estrutura, onde em vãos maiores, elementos verticais seriam necessários para dar maior resistência. As treliças do tipo Warren são usadas para vencer vãos entre 50 e 100 metros.
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TRELIÇA HOWE
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A treliça Howe é o oposto da treliça Pratt. Os elementos diagonais estão dispostos na
direção contrária do centro da ponte e suportam a força de compressão. Isso faz com que
os perfis metálicos necessitem ser um pouco maiores, tornando a ponte mais cara quando
construída em aço.
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[pic 9]
Barra | Comprimento (mm) | Número de fios | Esforço da Barra N | Tração/Compressão |
1 | 250 | 10,10077338 | 431 | tração |
2 | 250 | 10,10077338 | 431 | tração |
3 | 250 | 10,10077338 | 431 | tração |
4 | 250 | 10,10077338 | 431 | tração |
5 | 288,675 | 38,57499009 | 498,3 | compressão |
6 | 251,14 | 33,55927257 | 498,3 | compressão |
7 | 251,14 | 33,55927257 | 498,3 | compressão |
8 | 288,675 | 38,57499009 | 498,3 | compressão |
9 | 144,337 | 0 | 0 | nula |
10 | 288,675 | 0 | 0 | nula |
11 | 290 | 11,71783454 | 500 | tração |
12 | 288,675 | 0 | 0 | nula |
13 | 144,337 | 0 | 0 | nula |
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