RELATÓRIO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGIA

UNIP - UNIVERSIDADE PAULISTA

RELATÓRIO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGIA

“Medições de perda de carga localizada”

SÃO PAULO

2016

UNIP - UNIVERSIDADE PAULISTA

RELATÓRIO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGIA

“Medições de perda de carga localizada”

Relatório referente à disciplina de Hidráulica e Hidrologia realizado sob orientação do Prof. Aldo Roberto.

Nome	R.A.	Turma
Jonas Gonçalves Santos	C14DAC-7	EC5S33
Thiago Teofilo Paiva	C20045-0	EC5S33
Diorgenes Pereira de Souza	C290AG-9	EC5S33
Janderson Pereira de Araújo	C2318C-4	EC5S33
Roger Dias Silvestre Alberto	C16GCC-1	EC5S33

SÃO PAULO

2016

SUMÁRIO

1.        MEDIÇÕES DE PERDA DE CARGA LOCALIZADA        4

2.        OBJETIVO        4

3.        INTRODUÇÃO        4

3.1        Definição de perda de carga localizada        4

3.2        Coeficiente de perda de carga        5

3.3        Perda de carga unitária        5

4.        MATERIAIS E MÉTODOS        7

4.1        Lista dos materiais utilizados        7

4.2        Procedimento experimental        7

5.        RESULTADOS E DISCUSSÃO        8

5.1        Memorial de cálculo        8

5.2        Discussão        9

6.        CONCLUSÃO        9

7.        REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS        9

8.        ANEXOS        10

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1. MEDIÇÕES DE PERDA DE CARGA LOCALIZADA

2. OBJETIVO

Este experimento objetiva dimensionar grandezas de perda de carga localizada em um conduto forçado. Além de nos possibilitar visualizar o que vínhamos estudando em sala de aula dentro de um ambiente pratico.

1. INTRODUÇÃO

Ao projetar uma instalação para o transporte de água através de condutos sob pressão, seja uma simples instalação de bombeamento ou uma rede de distribuição predial, se faz necessária a utilização de diversos acessórios que são montados em sequência a fim de tornar o sistema mais versátil, pois em algum momento haverá a necessidade de interromper o fluxo em um trecho - para a manutenção da tubulação - ou ainda para mudar a direção do escoamento, por exemplo.

A presença desses componentes no sistema afeta diretamente a pressão no local que em que foram inseridos, já que a velocidade média do escoamento sofrerá variação devido a mudança de direção ou de intensidade. Logo haverá uma perda de carga localizada ou singular devido ao atrito gerado pelo aumento da turbulência na região.

Embora seja denominada perda de carga localizada, a mudança causada pela peça na linha de energia é observada no trecho a montante e a jusante de sua localização; permitindo que se calcule através de métodos experimentais o coeficiente K (de perda de carga) de cada tipo de peça presente no sistema.

1. Definição de perda de carga localizada

Como pode ser observado em vários casos no dia a dia da construção civil, uma tubulação de conduto forçado, que faz o transporte de fluidos, têm ao longo de sua extensão variações de diâmetros, assim como conexões dos mais variados tipos.

Com toda essa variação, o fluido transportado dentro dessa tubulação tende a adquirir um aspecto turbulento, e dessa forma, suas partículas tendem a escoar de uma forma desordenada, resultando em um conjunto de partículas desordenadas, variações na tubulação, e diversos outros acidentes existentes no conduto, assim é gerado o fenômeno da perda de carga, que se resume na perda de pressão.

        [pic 1]

Onde:

K = Coeficiente de perda de carga localizada

V = Velocidade

g = gravidade

1. Coeficiente K (de perda de carga)

Deve ser determinado experimentalmente para cada situação. É calculado através das alterações na linha de energia entre a montante e a jusante de cada um dos diversos tipos de peças presentes em um sistema de tubulação.

Atualmente é possível verificar os valores de diversos tipos de peças, como se pode verificar na tabela .                                                                                             [pic 2]