Simulação Carros Simulink

Universidade de São Paulo

Escola de Engenharia de São Carlos

SMM 0157 Mecânica de Autoveículos I

Docente: Antônio Carlos Canale

Modelagem do Ford Focus XR 2.0

Bryan Jefferson Trovati Chaves                          9012883

Isabelle Honorato Diniz do Nascimento              8955942

São Carlos, junho de 2016

ESTUDO DE DESEMPENHO NA TRAÇÃO DE UM VEÍCULO RODOVIÁRIO.

1. Dados de entrada do veículo estudado, inclusive com a curva do motor a plena carga (torque x rotação).

FICHA TÉCNICA
Modelo: Focus Hatch XR 2.0 L 16 V Manual 4P
MOTOR
Zetec RoCam, dianteiro, transversal, 2.0 litros, 4 cilindros em linha, 16 válvulas; gasolina
Potência máxima (cv / rpm)	126 / 5.250
Torque máximo (kgfm / rpm)	17,2 / 5.000
TRANSMISSÃO
Câmbio manual de 5 marchas (5 marchas à frente e uma à ré); tração dianteira
Relação das marchas
1ª marcha	3.42
2ª marcha	2.14
3ª marcha	1.45
4ª marcha	1.03
5ª marcha	0.77
Redução do diferencial	4.06
DIMENSÕES
Comprimento	4152 mm
Entre-eixos	2615 mm
Peso	1200 Kg
Largura	1702 mm
Altura	1430 mm
AERODINÂMICA
Área Frontal	2,07 m²
Área Frontal Corrigida	0,662 m²
Coeficiente Aerodinâmico (Cx)	0,32.
DESEMPENHO
Velocidade Máxima	202 Km/h
Aceleração 0-100 Km/h	11,3 s

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[pic 1]

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1. Gráfico no tempo mostrando a variação da velocidade até a velocidade máxima em km/h, à plena carga do motor[pic 2]
2. Gráfico no tempo da aceleração do veículo até a velocidade máxima.[pic 3]
3. Gráfico no tempo da velocidade do veículo, indicando o tempo levado para percorrer 1.000 metros e 2.000 metros (motor à plena carga).[pic 4]

5. Gráfico da variação da rotação do motor com a velocidade do veículo (plena carga).[pic 5]

1. Gráfico da variação da aderência no eixo de tração com a velocidade do veículo.[pic 6]

1. Gráfico da marcha engrenada com a velocidade do veículo.

[pic 7]

1. Gráfico da aceleração função marcha engrenada.[pic 8]

1. Gráfico da troca de marchas com a velocidade e rotação do motor.

[pic 9]

[pic 10]

1. Gráfico do tempo de retomada na marcha mais alta (de 40 a 80 km/h).

[pic 11]

11. Gráfico da velocidade por tempo para 50% da carga do motor, até a velocidade máxima.

[pic 12]

12. Análise dos gráficos e conclusão

Vê-se pela análise dos gráficos que o modelo utilizado produz resultados satisfatórios na previsão do comportamento do veículo estudado.

A curva da velocidade (2) prevê o comportamento desejado, uma curva continua, aproximando-se da velocidade máxima cada vez mais lentamente, conforme o motor aproxima-se de seu limite.

A curva de aceleração (3) revela a queda esperada toda vez que a marcha é trocada.

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