TRABALHO DE PORTOS E OBRAS HIDRÁULICAS II

TRABALHO DE PORTOS E OBRAS HIDRÁULICAS II

ABEL DA SILVA BARBOSA                                        2212105977

JESUS GABRIEL DOS SANTOS                                        2212110472

JOSE DIMAS FERNANDES GARCIA                                2212108902

MARCOS PALAZZI                                                        2215200549

MARIANA BATISTA                                                2212109769

TADEU PEREIRA FREITAS                                        2212112637

TAMARA LASISLAU PEREIRA                                        2211200578

WILLIAM MORAES FRANCISCO                                        2212103091

                                                                                10º A

UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO – UNINOVE

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL -  10

Carta náutica:  Porto de Guamaré (704)

SÃO PAULO - 2016

Carta náutica:  Porto de Guamaré (704)

[pic 1]

Indicamos 2 (DUAS) possíveis localidades para a instalação de um terminal portuário, descrevendo os pontos positivos e negativos de cada local, levando em consideração:

(1) Acessibilidade marítima, (2) Abrigo de de ondas, (3) área de retroporto, (4) acessibilidade de outros modais e (5) ambiental.

[pic 2]

Justificativas

Porto 1

Acessibilidade marítima: As embarcações tem fácil acesso, sem grandes manobras ate a sua atracação.

Abrigo de ondas: Nesta posição, é necessária a criação de um quebra mar para conter as ondas, devido os movimentos causados na embarcação que esta ancorada, fazendo embarque ou desembarque.

Área de retroporto: Temos uma área plana, sem necessidade de corte e aterro, propicia para construções de galpões sem grandes dificuldades.

Acessibilidade de outros modais: Local sem vias de acesso, mas com grande espaço para construção de vias portuárias e vias de acesso.

Ambiental: Grandes mudanças do senário com a construção de porto, teremos que construir um quebra mar para diminuir as ondas no porto, esta construção impede o transporte natural de sedimentos, deixando a água impropria para lazer. Será necessária a construção de vias de retroporto e a desapropriação de casas no bairro Galinhos.

Porto 2

Acessibilidade marítima: Sem necessidade de grandes manobras, percurso maior que o porto 1, criação de um canal de acesso, dragagem para atingir o nível de profundidade adequado ate a instalação do porto.

Abrigo de ondas: Tem uma proteção natural de ondas e correntes, sem a necessidade de obras para este quesito.

Área de retroporto: Temos uma área plana, sem necessidade de corte e aterro, propicia para construções de galpões sem grandes dificuldades.

Acessibilidade de outros modais: Local sem vias de acesso, mas com grande espaço para construção de vias portuárias e vias de acesso.

Ambiental: Necessário a construção de um canal de acesso, com uma curva longa e aberta, drenagem em todo percurso ate a atracação para profundidade adequada. Modificação no senário natural de transporte de sedimentos e construção de vias de retroporto e desapropriação de casas no bairro Galinhos.

2)Indicados os locais mais favoráveis para a instalação de um porto, estabelecer as obras de abrigo (eixo), a bacia de berço (comprimento e largura) e a bacia de evolução em um dos locais escolhidos.

Iremos considerar o porto 2 como a melhor posição para construção.

Cálculos de largura e profundidade:

Canal interno:                        
                [pic 3][pic 4][pic 5]

Calculo externo: efeito de onda+folga liq+tolereracia = 1,2
                
                [pic 6][pic 7][pic 8]

Calcular largura do canal de acesso