TRABALHO DO 9° PERÍODO DE ENGENHARIA CIVL, COM OBJETIVO DE IMFORMAR SOBRE O CANAL DO PANAMÁ

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INSTITUTO UNIFICADO DE ENSINO SUPERIOR OBJETIVO – IUESO

ENGENHARIA CIVIL

Canal do Panamá

Goiânia

Maio/2019

Canal do Panamá

TRABALHO DO 9° PERÍODO DE ENGENHARIA CIVL, COM OBJETIVO DE IMFORMAR SOBRE O CANAL DO PANAMÁ.

Orientador: Prof.º

Goiânia

Faculdade Objetivo

2019

Canal do Panamá

TRABALHO DO 9° PERÍODO DE ENGENHARIA CIVL, COM OBJETIVO DE IMFORMAR SOBRE O CANAL DO PANAMÁ.

Orientador: Prof.º

BANCA EXAMINADORA

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Prof.

INSTITUTO UNIFICADO DE ENSINO SUPERIOR OBJETIVO – IUESO

AGRADECIMENTOS

Agradecemos inicialmente a Deus por nossas vidas e por ter nos permitir chegar até onde chegamos. As nossas famílias por toda a dedicação, apoio e principalmente paciência contribuindo diretamente para que nós pudéssemos ter um caminho mais fácil e prazeroso durante esses anos.

Agradecemos aos professores que sempre estiveram dispostos a ajudar e contribuir para um melhor aprendizado em especial a meu querido professor Lucas Fonseca, que nos possibilitou grandes experiências. Agradecemos também a nossa instituição de ensino por nos dar à chance e todas as ferramentas que nos permitiram chegar hoje ao final desse ciclo de maneira satisfatória e vitoriosa.

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RESUMO

Sendo considerado com uma das hidrovias mais importante, o canal foi criado para amenizar as longas viagens marítimas assim poupando tempo e dinheiro, pois o maior obstáculo que os navegadores tinham era dar a volta em toda America do sul. Os engenheiros da época criaram eclusas para facilitar toda a travessia, pois no território a um grande desnível de terreno.

O Canal do Panamá, é um curso de água artificial, tendo uma extensão de 80 km de comprimento, com largura no estreito de Culebra de 90 metros e no lago de Gatún de 350 metros localizando-se no Panamá, assim ligando oceano Atlântico ao Oceano Pacífico, tendo como base o comercio marítimo internacional.

Foi considerado como um dos projetos mais complicados e maiores na engenharia já executado. Durante sua construção houveram mortes e falhas em seu planejamento inicial que fizeram com que os custos aumentassem até quatro vezes mais, assim fazendo com que a França passasse o controle de tudo os Estados Unidos.

O canal foi construído para facilitar o transporte, aumentar a segurança e diminuir os custos e o tempo de trajeto das embarcações de grande porte, assim auxiliando a transação comercial da costa oeste dos Estados Unidos, e países banhados pelo oceano pacífico.

Logo após sua inauguração, a aproximadamente 100 anos atrás, o canal tinha capacidade para navios de até 6.000 contêineres de 20 pés e hoje, após a sua reforma, tem capacidade para embarcações de ate 14.000 contêineres de 20 pés, que hoje são chamados de New Panamax e com a modernidade em maquinários e na saúde morreram poucas pessoas , quase valor insignificante comparado com as 30 mil mortes da construção.

ABSTRACT

        Being considered with one of the most important waterways, the channel was created to soften the long sea voyages thus saving time and money, because the biggest obstacle that the navigators had was of the return in all South America. The engineers of the time created locks to facilitate the entire crossing, because in the territory to a great unevenness of land.

The Panama Canal, is an artificial water course, having an extension of 80 km in length, with width in the Strait of Culebra of 90 meters and in the lake of Gatún of 350 meters being located in Panama, thus connecting Atlantic Ocean to the Ocean Pacific, based on international maritime trade. It was considered as one of the most complicated and largest projects in engineering ever executed. During its construction there were deaths and failures in its initial planning that caused the costs to increase up to four times more, thus causing France to pass the control of all the United States.

 The canal was built to facilitate transportation, increase safety and reduce the costs and time of travel of large vessels, thus aiding the commercial transaction of the United States' west coast and countries planked by the Pacific Ocean.

Soon after its inauguration, approximately 100 years ago, the canal had capacity for ships of up to 6,000 20-foot containers and today, after its refurbishment, it has capacity for vessels up to 14,000 20-foot containers, now called New Panamax and with the modernity in machinery and health, few people died, almost insignificant compared to the 30,000 construction deaths.

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO                                                                                       7

2. OBJETIVO                                                                                           8

3. DESENVOLVIMENTO                                                                               9

3.1. O CANAL DO PANAMÁ                                                                       9

3.2. HISTÓRIA DO CANAL DO PANAMÁ                                                     11

3.3. PONTOS PARA O FRACASSO FRANCÊS                                                     13

3.4. FUNCIONAMENTO DO CANAL                                                             13

3.5. MORTES                                                                                             15

3.6. CUSTOS                                                                                             16

3.7. AMPLIAÇÃO DO CANAL                                                                     17

3.8. IMPACTO AMBIENTAL                                                                     18

3.9. CURIOSIDADES DO CANAL DO PANAMÁ                                             18