Trabalho Projeto Construção Rodovias Rurais

3.PROJETO BÁSICO DE ENGENHARIA PARA CONSTRUÇÃO DE RODOVIAS RURAIS

FASES DOS ESTUDOS

Os Estudos Topográficos para Projetos Básicos de Engenharia para Construção de Rodovias Rurais devem ser desenvolvidos em duas fases distintas:

a) b)

EXECUÇÃO DOS ESTUDOS FASE PRELIMINAR

Os estudos topográficos, nesta fase, objetivam a obtenção de modelos topográficos digitais do terreno, necessários ao estudo dos corredores e à seleção da melhor alternativa de traçado. Para cumprimento das finalidades, referidos modelos devem possuir precisão compatível com escala 1:5.000.

O modelo topográfico digital do terreno, preferencialmente, deverá ser obtido por processo aerofotogramétrico, constando basicamente de:

a) Definição da área a ser voada e coberta sobre aerofotos existentes na escala aproximada de 1:25.000;

b) Realização de cobertura aerofotogramétrica na escala 1:15.000;

c) Execução de apoio terrestre;

d) Elaboração de restituição aerofotogramétrica;

e) Definição de produto final cartográfico.

4.ESTUDOS DE TRAÇADO

Definir e especificar os serviços constantes dos Estudos Preliminares de Engenharia nos Estudos de Viabilidade, e nos Projetos de Engenharia Rodoviária, Projeto Básico e Projeto Executivo.

FASES DOS ESTUDOS

Os Estudos Preliminares de Engenharia deverão ser executados em duas fases consecutivas, a saber:

a) Preliminar;

b) Definitiva.

No projeto só haverá uma ponte bem próximo do início do traçado que se estende do ponto esquerdo do mapa até o ponto direito do mapa. Foi buscado não oscilar muito a altitude do projeto a variação máxima foi de 20 metros. De acordo com os pontos citados anteriormente o projeto seguiu os parâmetros preliminar e definitivo. Na Figura 1 foi a planta topográfica recebida e o primeiro esboço preliminar .

Traçado cruza um espigão

Procurar pelos pontos mais baixos (gargantas)

Rampas com declividades menores – menor movimentação de terra

Figura 1 planta topográfica cedida para o projeto

A linha tracejada em azul mostra o esboço do trajeto escolhido para se projetar a estrada da melhor maneira possível , onde teve a preocupação em ter o menor número de curvas possíveis e buscando não alterar o espaço ambiental da região tanto buscando também ter o custo mais acessível possível .

As dimensões da estrada foram realizadas de acordo com a escala de mapa topográfico onde 1 cm está para 50.000 cm ou 1 cm está para 500 m ou 0,5 km. Com esse parâmetro a estrada sem ainda realizar os cálculos necessários teve se uma projeção