Trabalho de pesquisa de Pontes: Ponte Florentino Ávidos
Por: RosianeRLopes • 30/1/2017 • Trabalho acadêmico • 428 Palavras (2 Páginas) • 374 Visualizações
FACULDADE BRASILEIRA – MULTIVIX
CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL
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INFORMAÇÕES TÉCNICAS SOBRE PONTE PONTE SECA
CIDADE ANO
201X
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TÍTULO
Projeto de pesquisa do Curso de Graduação em Engenharia Civil apresentado à Faculdade Brasileira – Multivix Vitória, como requisito parcial para a Disciplina de Projeto Integrador I, sob orientação do Professor Rodrigo Antônio Toffoli.
VITÓRIA - ES
2016
- INTRODUÇÃO
As pontes históricas são um legado herdado da transição do século XIX e XX no Brasil quando se iniciava o desenvolvimento sócio econômico nas principais capitais. A ponte foi construída na década de 20, especificamente inaugurada em 1927.
A Ponte Seca, considerada como a primeira ponte, é um módulo solitário, da estrutura metálica igual a da Ponte Florentino Avidos.
O tipo de obra de arte se trata de uma ponte, devido à seu obstáculo ser água na época em que foi projetada. Fazia ligação da Ilha do Príncipe a Ilha de Vitória e foi batizada de Ponte Seca, depois de aterrado o braço de mar que separava as duas Ilhas.
Com o advento do aterro para a construção de pontos importantes da cidade, a água que passava sob as duas partes da Ponte Florentino Avidos continua seguindo seu curso apenas abaixo das Cinco Pontes.
- OBJETIVO DA CONSTRUÇÃO DA OBRA DE ARTE
- CLASSIFICAÇÕES
Extensão do vão
Sua extensão é de 65 metros de comprimento. A estrutura de aço pesa cerca de 346 toneladas.
Durabilidade
As pontes metálicas no século XIX era todas em ferro fundido, porém muitos acidentes aconteceram devido a fraturas de fadiga e novos tipos de ferro fundido e aços foram desenvolvidos. O aço encontrado nesta ponte se trata de aço de alta tecnologia para esta época.
O desempenho ao longo do prazo de utilização de uma estrutura ou edificação diminui ao passar do tempo. A cada manutenção, se consegue recuperar parte do desempenho perdido, porém, não totalmente.
Além da exposição à salinidade e a poluição que provoca corrosão generalizada uniforme, o sistema de drenagem da ponte seca ineficiente gerou com o passar dos anos pontos localizados de acúmulo de águas pluviais elevando o nível de corrosão ao ponto de proporcionar perda de material nas peças em contato com o fluxo pluvial.
Inevitavelmente em um determinado ponto, ao passar um período de tempo elevado, chega-se a sobrevida da edificação, onde o risco de prejuízo à segurança é elevado. Em 2016, a ponte foi reaberta para passagem de veículos, após ter passado por um processo de restauro em toda a estrutura de aço e ganhou uma nova pavimentação e iluminação cênica.
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