Viaria estudo de caso
Por: aaaassss • 7/9/2017 • Projeto de pesquisa • 1.542 Palavras (7 Páginas) • 735 Visualizações
Exercício:
Dada a contagem bidirecional anual de veículos comerciais abaixo, calcular o fator de veículos representativos segundo os critérios da metodologia AASHTO. Considerar que todos os veículos trafegam com a carga máxima legal, fator climático regional igual a 1 e pista simples, para um período de projeto de 10 anos e taxa de crescimento de veículos de 2% ao ano.
Veículo | Quantidade |
2C | 88.000 |
3C | 112.000 |
2S2 | 36.000 |
2S3 | 104.000 |
3S3 | 24.000 |
2C2 | 4.000 |
3C3 | 32.000 |
Total | 400.000 |
[pic 1]
TOTAL = 88.000 + 112.000 + 36.000 + 104.000 + 24.000 + 4.000 + 32.000 = 400.000 VEÍCULOS
Quadro com as configurações de eixos dos veículos:
Veículo | Quantidade | |||
RS | RD | TD | TT | |
2C | 1 | 1 | - | - |
3C | 1 | - | 1 | - |
2S2 | 1 | 1 | 1 | - |
2S3 | 1 | 1 | - | 1 |
3S3 | 1 | - | 1 | 1 |
2C2 | 1 | 3 | - | - |
3C3 | 1 | 1 | 2 | - |
Valores obtidos de acordo com a tabela dada sobre configurações de eixos dos veículos do DNIT:
Veículo Eixos Código
Caminhão SRS + SRD 2C
Caminhão Trucado SRS + TD 3C
Caminhão Trator + Semi-reboque SRS + SRD + TD 2S2
Caminhão Trator + Semi-reboque SRS + SRD + TT 2S3
Caminhão Trator Trucado + Semi-reboque SRS + TD + TT 3S3
Caminhão + Reboque SRS + SRD + SRD + SRD 2C2
Caminhão Trucado + Reboque SRS + SRD + TD + TD 3C3
Fator de equivalência por eixo:
Eixo | Limite Máximo Decreto 62.127 artigo 82 | Equação | FEO |
SRS | 6 | (PSRS/ 7,77)4,32 = | 0,3273 |
SRD | 10 | (PSRD/ 8,17)4,32 = | 2,3944 |
TD | 17 | (PTD/ 15,08)4,14 = | 1,6424 |
TT | 25,5 | (PTT/ 22,95)4,22 = | 1,5599 |
De acordo com o Decreto 62.127, artigo 82, os limites máximos por eixo são:
SRS - 6 t
SRD - 10 t
TD - 17 t
TT - 25,50 t
Então, para achar o Fator de Equivalência por Eixo (FEO), é só substituir o valor limite de cada eixo na sua respectiva equação:
SRS - (PSRS/ 7,77)4,32 = (6/ 7,77)4,32 = 0,3273
SRD - (PSRD/ 8,17)4,32 = (10/ 8,17)4,32 = 2,3944
TD - (PTD/ 15,08)4,14 = (17/ 15,08)4,14 = 1,6424
TT - (PTT/ 22,95)4,22 = (25,5/ 22,95)4,22 = 1,5599
Fator de veículo individual (FVi)
Veículo | Fator de Veículo Individuais (FVi) | ||||
RS | RD | TD | TT | FVi | |
2C | 0,3273 | 2,3944 | - | - | 2,7217 |
3C | 0,3273 | - | 1,6424 | - | 1,9697 |
2S2 | 0,3273 | 2,3944 | 1,6424 | - | 4,3641 |
2S3 | 0,3273 | 2,3944 | - | 1,5599 | 4,2816 |
3S3 | 0,3273 | - | 1,6424 | 1,5599 | 3,5296 |
2C2 | 0,3273 | 3 x 2,3944 | - | - | 7,5105 |
3C3 | 0,3273 | 2,3944 | 2 x 1,6424 | - | 6,0065 |
Os valores de cada eixo são obtidos através da multiplicação do seu FEO pela configuração (número) de eixos de cada veículo. O FVi é a soma de todos os valores dos eixos de cada veículo.
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