Á PERCEPÇÃO DOS MOTOBOYS EM RELAÇÃO Á TERCEIRIZAÇÃO

UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI

CARLA GELLI

DIEGO FARIAS RIBEIRO PORTO

GABRIELA DE MATOS CORREA FIGUEIREDO

RAPHAEL DE MELO FRANÇA

THALLES DOS SANTOS SILVA

VICTOR FINATTI CARDOSO

 

PROJETO DE CONCLUSÃO DE CURSO VIII

São Paulo

2016

CARLA GELLI

DIEGO FARIAS RIBEIRO PORTO

GABRIELA DE MATOS CORREA FIGUEIREDO

RAPHAEL DE MELO FRANÇA

THALLES DOS SANTOS SILVA

VICTOR FINATTI CARDOSO

á percepção dos motoboys em relação á terceirização

Projeto de pesquisa de Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como requisito para aprovação na disciplina Projeto de Conclusão de Curso VIII no curso de Administração da Universidade Anhembi Morumbi.

Orientador: Prof. Dr. Adriana Siqueira Correa.

São Paulo

2016

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO..................................................................................

1.1 Tema

1.2 Delimitação do tema

1.3 Questão problema

1.4 Objetivos

1.4.1 Objetivo geral

1.4.2 Objetivos específicos

 1.5 Justificativa (importância do problema de pesquisa)

 1.6 Hipóteses ou proposições (dependendo da abordagem)

2. EMBASAMENTO TEÓRICO.............................................................

2.1 Globalização: Congestionamento urbano

2.2 A profissão de Motoboy

2.3 Análise de conceitos: Emprego e vínculo

2.4 Terceirização

3. METODOLOGIA..................................................................................

3.1 Abordagem

3.2 Classificação da pesquisa

3.3 Universo e amostra

3.4 Instrumento de coleta de dados

3.5 Coleta e tratamento dos resultados

3.6 Análise de dados

3.7 Limitações da pesquisa

4 – Resultados da pesquisa

5 – Validação das hipóteses

6 – Considerações finais

BIBLIOGRAFIA .................................................................................

Resumo

Devida a necessidade de se transportar objetos, com uma grande agilidade e um custo mais baixo surgiu-se a profissão do motoboy ou moto frete, uma profissão não muito bem reconhecida por muita gente. Devido a esses fatores resolvemos apresentar esse trabalho, onde entramos no universo dos motoboys com o objetivo de descrever e analisar os quais são os vínculos empregaticios deles, apontar as suas relações com a terceirização, como funciona o regime CLT para essa profissão, tentando entender um pouco mais sobre essa profissão e seus riscos.

Abstract

Due to the need to transport objects, with a great agility and a lower cost appeared a profession of motoboy or motorcycle freight, a profession not very well recognized by many people. Due to these factors we have decided to present this work, where we enter into the universe of motoboys with the purpose of describing and analyzing what their employment links are, pointing out how their relationships with outsourcing, how the CLT regime works for this profession, trying Understand a little more about this profession and its risks.

1.2 Justificativa

Diante de uma profissão considerada informal, que é a do motoboy, existe pouco material disponível e as fontes de informação sobre esse tema tem baixa confiabilidade. A pesquisa sobre os vínculos trabalhistas que os motoboys possuem para trabalhar em São Paulo poderá auxiliar no futuro a elaboração de algum parâmetro estatístico ou qualitativo de como regularizar a categoria por completo.

 

1.3 Objetivos Geral

Consiste em identificar quais vínculos empregatícios, que os motoboys possuem para trabalhar nas ruas da cidade de São Paulo, a fim de esclarecer os pontos relevantes sobre a maioria da categoria dos motoboys, que se encontra fora do regime CLT e compreende a percepção dos motoboys e relação á Terceirização.

1.3.1 Objetivos Específicos

• Descrever e analisar sobre os tipos de vínculos dos motoboys de São Paulo;
• Aplicar o questionário pré-teste, a fim de reduzir as margens de erro;
• Aplicar o questionário ao máximo número de motoboys.
• Apontar questões relevantes sobre os dados coletados.
• Apontar a relação entre o motoboy e a Terceirização.
• Descrever e analisar o funcionamento do regime CLT para os motoboys.
• Coletar as respostas obtidas de nossa entrevista e descrever a atual situação do motoboy.

2 EMBASAMENTO TEÓRICO

2.1 Globalização: Congestionamento urbano

O processo industrial e a corrida capitalista carrega os primeiros contatos sobre o crescimento e o avanço das grandes cidades. Houve na época da revolução industrial a disseminação do capitalismo para o mundo, havendo apenas uma estrutura de negócios hierarquizado nas fábricas. Este processo repetitivo ocasionou o surgimento da globalização, sendo um meio de transporte de informações, de culturas e relações econômicas, tendo seus primórdios desde a comercialização pelos mares na Europa antiga. Antes mesmo destes dois processos acontecerem, o comércio era realizado através de escambos, sendo que, o único vínculo que ambas partes tinham era a troca de recursos.  Após o surgimento dos maquinários da revolução industrial, a mão-de-obra camponesa passa a obter o primeiro contato com algum tipo de relação de trabalho. Esta globalização empurrou os produtos diretamente para as grandes cidades da época, e com os produtos em disponibilidade, as cidades acabam acumulando bens, como por exemplo os carros, motos entre outros bens. Moraes (2006, p.2) reporta o consumo de motos no Brasil, indagando sobre o modo em que os brasileiros utilizam esse meio de transporte: