A Logística de Transporte e Distribuição

Atividades Avaliativas

Logística de Transporte e Distribuição – Unidades 1 e 2

   

1. Baseando-se no gráfico abaixo, explique como a armazenagem, apesar de ser uma despesa adicional do canal de suprimento ou distribuição, pode diminuir os custos logísticos. (Consulta: Cap. 8, pág. 153 – Log. Empresarial. BALLOU).

[pic 1]

1. Baseando-se no gráfico acima, defina cada um dos principais custos logísticos, e os seus respectivos trade-offs. (Consulta: Serviços e Custos Logísticos - na sala virtual – Tópico 3)

1. Calcular o DSO ÚTIL, sendo dados (Consulta: vide resolução na folha anexa)

1. O nível desejado de estoque de um produto é 15.000 un.
2. Cada lote de 25 peças é embalado em caixas de papelão, com dimensões de 50x30x40cm. As mesmas são unitizadas em paletes de 1,20(C) x 1,00(L) x 1,30(A) m e armazenadas com empilhamento máximo de 3 paletes.

1.  Por que o transporte de carga é considerado uma demanda de natureza derivada? (Consulta: Custos e Indicadores de Transporte, na sala virtual – Tópico 3)

1.  Considerando uma empresa de transporte na sua fase inicial de aquisição do primeiro caminhão (frota= 1 veículo) e início de atividades, sendo o salário do motorista um custo fixo, calcule: [pic 2]

            Dados gerais:

           5.1) Custo fixo mensal por veículo 

           5.1.1) Depreciação do veículo: (Valor de aquisição – Valor residual   após vida útil) / Vida útil;

           5.1.2) Remuneração do Capital: {[(Valor de aquisição do veículo – Valor residual do veículo) x (vida útil   + 1) x custo de oportunidade] + (Valor residual do veículo x custo de oportunidade)} / 2 x vida útil do veículo;

            5.1.3) Custos administrativos: Custos administrativos / quantidade de veículos administrados;

            5.1.4) Custo de Pessoal: Salário do Motorista + Encargos + Ajudante (se houver);

            5.1.5) IPVA/Seguro: Valor anual/12 meses;

            5.1.6) Custo do seguro do veículo: Valor anual/12 meses.

            5.2) Custo fixo por hora trabalhada: Após o cálculo do Custo fixo mensal, dividi-lo pelo número de horas trabalhadas no mês.  

             5.3) Custos variáveis (R$/Km)

             5.3.1) Combustível: Preço do óleo diesel / Consumo de combustível;

             5.3.2) Lubrificantes: (Preço do óleo do motor X Litros de óleo por troca) / Intervalo de troca de óleo;

             5.3.3) Manutenção: Custo de manutenção (baseado no histórico de manutenção do veículo);

             5.3.4) Pneus: [(Nº de pneus X Preço do pneu) + (Nº de pneus X Nº de recapagens X Preço da recapagem)] / [Intervalo de troca dos pneus + (Nº de recapagens X Intervalo de troca de recapagens)]

             Obs.: Com o somatório destes custos obtêm-se o custo variável por Km rodado. (Consulta: Vide resolução na folha anexa)

1.  Disserte as semelhanças e diferenças entre o gerenciamento logístico de uma empresa manufatureira e:

           a. uma empresa de serviços (banco, hospital, etc.)

b. uma organização não lucrativa (orquestra sinfônica, museu de arte, etc.)