Gestão e automação de gestão
Seminário: Gestão e automação de gestão. Pesquise 862.000+ trabalhos acadêmicosPor: tgalmeida • 25/9/2014 • Seminário • 2.429 Palavras (10 Páginas) • 227 Visualizações
Faculdade Anhanguera - Sorocaba/SP
Professora: Fabiana Sevilha Cardoso
Termodinâmica Aplicada
ATIVIDADES PRÁTICAS
SUPERVISIONADAS
Engenharia de Controle e Automação
6ª Série e 5ª Série
ETAPA 1
Aula-tema: Definição e Conceitos Fundamentais. Substâncias Puras e Propriedades.
Esta atividade é importante para você compreender os fenômenos associados aos conceitos de temperatura e calor, e também para descrever um sistema termodinâmico.
Para realizá-la, devem ser seguidos os passos descritos.
Passo 1 (Equipe)
Pesquisar em livros da área a definição da palavra termodinâmica, inclusive a origem etimológica, e também o que é um sistema termodinâmico. Pesquisar, ainda, os principais cientistas que contribuíram para o desenvolvimento da Termodinâmica Clássica.
Resposta: A termodinâmica é o ramo da física que estuda as relações entre o calor trocado, representado pela letra Q, e o trabalho realizado, representado pela letra τ, num determinado processo físico que envolve a presença de um corpo e/ou sistema e o meio exterior. É através das variações de temperatura, pressão e volume, que a física busca compreender o comportamento e as transformações que ocorrem na natureza.
A etimologia da palavra tem origem no idioma grego, onde εργος (ergos) significa"trabalho", a rigor e um conceito primordial aceito pela física sem definição, se refere ao potencial inato para trabalho ou realizar uma ação.
Sistema termodinâmico consiste em uma quantidade de matéria ou região
para a qual nossa atenção está voltada. Demarcamos um sistema termodinâmico
em função daquilo que desejamos calcular. Tudo que se situa fora do sistema
termodinâmico é chamado MEIO ou VIZINHANÇA.
Sendo os principais cientistas,
-James Watt(1736-1819)-Revolução industrial;
-Joseph Black(1728-1799)-fluido imponderável chamado “calórico”, calor latente;
-Sadi Carnot(1796-1832)-ciclo de Carnot, analogia máquina a vapor;
-Antoine Laurent de Lavoisier – foi o 1º a enunciar o principio da conservação da matéria;
-Benjamin Thompson;
-James Prescott(1818-1889).
Passo 2 (Equipe)
1- Pesquisar como funciona o sistema de refrigeração de um motor, qual é o tipo de substância utilizada como líquido de arrefecimento e quais as suas propriedades.
Resposta: Há dois tipos de sistemas de arrefecimento encontrados em carros: arrefecimento a líquido e arrefecimento a ar.
Arrefecimento a líquido
O sistema de arrefecimento a líquido faz circular um fluido por mangueiras e partes do motor. Ao passar pelo motor quente o líquido absorve calor, resfriando o motor. Depois que o fluido deixa o motor ele passa por um trocador de calor, ou radiador, que transfereo calor do fluido para o ar que passa pelo radiador.
Arrefecimento a ar
Alguns carros mais antigos (o Fusca e seus derivados, por exemplo) e uns poucos contemporâneos usam motores refrigerados a ar. Em vez de haver um líquido circulando pelo motor, o bloco e o cabeçote são dotados de aletas que aumentam a área de absorção de calor e de contato com o ar, conduzindo o calor para longe do motor. Uma potente ventoinha força o ar sobre essas aletas, que resfriam o motor ao acelerar a transferência de calor para o ar. Quando o motor é exposto ao fluxo de ar, como nas motocicletas, a ventoinha pode ser dispensada.
A água é um dos fluidos mais eficazes na conservação de calor, mas ela congela numa temperatura muito alta para ser usada em motores de automóveis. O fluido que a maioria dos carros usa é uma mistura de água e etileno-glicol (C2H6O2), também conhecido como aditivo de radiador ou anticongelante. Adicionando-se etileno-glicol à água, os pontos de ebulição e de congelamento melhoram significativamente.
Água pura
50/50
C2H6O2/Água
70/30
C2H6O2/Água
Ponto de congelamento
0º C
-37º C
-55º C
Ponto de ebulição
100º C
106º C
113º C
2- Comparar a quantidade de água e de ar necessárias para proporcionar a mesma refrigeração a um motor de automóvel.
Resposta:
Q= m.c.∆T
m.cágua.∆T = m.car∆T
mágua = cágua
mar car
cágua = 4.186 J\Kg.K = 4.186J\Kg.K
car 1.000 J\Kg.K
São necessário 4.186 J\Kg.K de ar para proporcionar a mesma refrigeração da água.
Passo 3 (Equipe)
1- Pesquisar qual a faixa de temperatura em que geralmente o líquido de arrefecimento opera, e o tipo de termômetro utilizado para fazer essa medição da temperatura do motor do carro.
Resposta: O principal soluto nos líquidos de arrefecimento é o etileno glicol, (1, 2
etanodiol), álcool de fórmula HO-CH2CH2-OH. A sua temperatura de congelamento é de -12,9oC, e a de ebulição é de 197,3º.A adição de 50% de etileno glicol à água de arrefecimento faz com que a temperatura de congelamento seja inferior a -33C, e a de ebulição, superior a 160ºC.
Para medir a temperatura e utilizado um Sensor temperatura líquido
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