O Artigo Benchmarkin
Por: kanandra Vérony • 9/2/2023 • Trabalho acadêmico • 1.061 Palavras (5 Páginas) • 79 Visualizações
AZUL – LINHAS AÉREAS
Tudo Azul na Azul...
Baseado em www.wikipedia.com; época negócios, exame, folha.
Em 2007, David convidou um seleto grupo de executivos de aviação, com quem já havia
trabalhado, para formatar o projeto, batizado então de “New Air”. Gerald Lee, o primeiro
executivo que veio para o Brasil, imediatamente começou a desenhar a estrutura
corporativa e financeira da nova companhia e a negociar os jatos da Embraer. Trey Urbahn,
hoje Vice - presidente de Marketing debruçou-se sobre as estratégias de vendas, sobre o
marketing e sobre o planejamento de linhas e frotas. Ao final daquele ano, David e sua
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equipe de executivos começaram a visitar potenciais investidores. Com seu histórico, não
foi difícil encontrar parceiros, que logo se comprometeram a investir US$ 150 milhões na
nova companhia. Em fevereiro de 2008, o grupo chegou ao Brasil e começou a contratar
talentos locais.
Em 27 de março de 2008, David Neeleman anunciou que o Brasil ganharia uma nova
empresa aérea. Naquela ocasião, o empresário apresentou em São Paulo os planos para
constituir não apenas uma empresa nova, como uma nova empresa. Nova na maneira de
encarar o transporte aéreo. Nova ao encomendar aeronaves mais confortáveis, avançadas,
desenhadas e fabricadas - com muito orgulho - no Brasil: os moderníssimos E-Jets da
Embraer. E a novidade chegou logo neste primeiro momento ao convidar o brasileiro a
participar da escolha do nome da companhia, em uma promoção com a participação de
158 mil pessoas. Em 28 de maio de 2008, já com nome Azul Linhas Aéreas Brasileiras
definido, foi apresentada sua identidade corporativa. O mapa do Brasil, estampado na
cauda das aeronaves, simboliza o desejo de servir, de aproximar e apresentar aos
brasileiros, sem escalas, uma nova fase na história do transporte aéreo do país.
Hoje a companhia conta com 12 aeronaves, sendo sete jatos modelo Embraer 190, com
capacidade para 106 pessoas, e outros cinco do modelo Embraer 195, com capacidade
para 118. Até o fim do ano, serão 14 aviões. O planejamento de frota da companhia prevê
a entrega de novas aeronaves ao longo de três anos, chegando a 42 unidades no final de
2011 e 78 ao final de 2013.
Voando em céu de brigadeiro
Em dezembro de 2008, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras entrou no mercado em um
momento conturbado, mas que serviu como “gancho” para que a empresa pudesse
diferenciar a sua marca. Um mês depois, a Azul já estava com quase 1% do mercado,
onde o principal player, a TAM, tem quase 50% e a GOL-Varig, 41%. O terceiro lugar era
da Webjet, com 4%.
18 meses depois do início das suas operações, a Azul obteve participação de mercado de
4,16%, tomando a terceira colocação da Webjet no mercado nacional. O diretor de
marketing da empresa, Gianfranco Beting, ressaltou que o índice de ocupação dos 12
aviões da Azul foi de 79,2%, contra uma média de 59% no mercado nacional. "Alcançamos
esse patamar em um ambiente de concorrência forte, em que há excesso de capacidade",
disse Beting.
Pedro Janot, CEO da empresa, frisou que a estratégia da empresa para os próximos anos
permanece inalterada, com vôos concentrados no aeroporto de Viracopos, em Campinas.
Como parte da sua estratégia, a Azul adotou o modelo de hub, muito usado no mercado
americano: os vôos são concentrados em um único aeroporto. Para facilitar o deslocamento
do passageiro de São Paulo e das cidades vizinhas de Campinas (Piracicaba, Sorocaba,
Jundiaí) é oferecido transporte de ônibus de pontos-chaves de São Paulo e dessas cidades.
A Azul é a empresa aérea que mais rapidamente chegou a 1 milhão de clientes
transportados. Ela transportou seu milionésimo passageiro com menos de 8 meses de
operações, no dia 13 de agosto de 2009. O recorde anterior pertencia à JetBlue Airways
(cujo dono é o mesmo da Azul), que havia conquistado essa marca com apenas 10 meses
de vida.
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O programa de milhagem da Azul se diferencia da concorrência: os clientes que se
cadastrarem no programa "Tudo Azul" terão 5 por cento do valor pago nas passagens
depositados em um banco de milhas. A cada 50 reais, o cliente receberá um
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