RELATÓRIO DO ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO EM MOTORES A DIESEL

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CENTRO DE ENSINO ATENAS MARANHENSE – PITÁGORAS MARANHÃO

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ALINA MARQUES SÁ DE CASTRO

RELATÓRIO DO ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO EM MOTORES A DIESEL

SÃO LUÍS-MA

2018

ALINA MARQUES SÁ DE CASTRO

RELATÓRIO DO ESTÁGIO CURRICULAR OBRIGATÓRIO EM ENGENHARIA MECÂNICA

Relatório de Estágio apresentado ao Engenharia Mecânica  da IES Centro de Ensino  Atenas Maranhense – Pitágoras Maranhão, para a disciplina de Estágio Curricular Obrigatório em profissinal em Engenheira Mecânica.

Coordenador de Curso: (Thiago Satana de Oliveira).

SÃO LUÍS-MA

2018

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SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO        3

2 CARACTERIZAÇÃO DO AMBIENTE DE ESTÁGIO (escola e/ou empresa)        4

3 ATIVIDADE DESENVOLVIDAS        5

4  DISCUSSÕES        7

5 CONSIDERAÇÕES FINAIS        8

REFERÊNCIAS        9

1 INTRODUÇÃO

                O relatório tem o objetivo de forma bem clara de mostrar  o desenvolvimento  no estágio curricular, que foi realizado na empresa D & E MANUTENÇÃO E ADMINISTRAÇÃO, na cidade de São José de Ribamar - MA, durante os meses  setembro, outubro e inicio de novembro de 2018.

No estagio , podemos interligar todas as aulas teóricas  com as atividades praticas do estagio, com isso podemos tirar todas as duvidas que havia e assim teremos um ganho maior de conhecimento na área.

Eu como estagiaria  passei por algumas atividades em uma oficina de manutenção, a qual realiza planos preventivos e corretivos em tratores, preventiva, corretivas, substituição de peças, desmontagem e montagem de motores.

2 CARACTERIZAÇÃO DO AMBIENTE DE ESTÁGIO (escola e/ou empresa)

IDENTIFICAÇÃO

Da Empresa:

• Razão Social: D & E MANUTENÇÃO E ADMINISTRAÇÃO
• Ramo de atividade: Motores Diesel / Logística / Transporte.
• CNPJ: 33.592.510/0378-21.
• Endereço: Av. Tancredo Neves s/n , Maiobinha – São Jose de Ribamar- MA.
• Nome do Supervisor: Enrique Freitas Araújo

Do Aluno:

• Nome: Alina Marques Sá de Castro .
• Curso: Engenharia Mecânica
• Turma: 811
• Turno: Noturno
• Empresa que estagiou: D & E MANUTENÇÃO E ADMINISTRAÇÃO
• Início do estagio: 07/09/2018
• Termino do estagio: 12/11/2018

 LOCALIZAÇÃO:

        No Brasil a D & E MANUTENÇÃO E ADMINISTRAÇÃO está presente no estado (Maranhão)

3 ATIVIDADE DESENVOLVIDAS

• Foi feito a um treinamento de saúde e segurança durante dois dias para esclarecer os perigos e risco da área. Para utilização dos EPIS de segurança o obrigatórios.
• Foi realizado um treinamento de PRIMEIRO SOCORROS , para compreender se lidar com acidentes na área de manutenção.
• Foi feito uma palestra apresentado os colaboradores e também as instalações onde são realizados os trabalhos.
• Foi realizado a manutenção preventiva no trator 156 devido ao atingir 500h de operação. Foi trocado óleo do motor 15w40, substituído o filtro de ar do motor e do ar condicionado, substituído duas mangueiras hidráulicas que estavam danificadas, substituído filtro de óleo e combustível, e feito lubrificação do mesmo.
• Foi feito a substituição de um pistão do motor do trator 231 devido ao mesmo apresentar uma trinca.
•   Foi realizado a troca de dois pneus dianteiros do trator 234 . foi retirado com a instalação do macaco hidráulico de 500kg. Foi retirado as rodas dianteiras com a ajuda de parafusadeira pneumáticas dom um soquete 32¨ polegadas foi substituído os pneus e as câmeras de ar.  
• Foi substituído mangueiras hidráulicas da plataforma 09 devido ao acesso de óleo hidráulico sistema ocasionando assim o aumento da pressão nas mangueiras.
• Foi substituído um filtro de ar na retroescavadeira devido falhas na combustão do motor.
• Foi feito uma corretiva na patrol 12 , foi substituído três engrenagens quebradas devido ao operador não ter realizado as trocas de marchas no tempo correto.  

4  DISCUSSÕES

Algumas dificuldades que teve no periodo do estagio foi para intentificar os defeitos das maquinas,como foi citado era  preventiva e corretiva, essa corretiva,para quem não tem muito conhecimento na area torna-se um pouco mais complicado pois a maioria das vezes achamos que seria um problema como ex: um defeito no motor de arrenque e o defeito seria totalmento outro. Com um pouco mais de tecnologia para intendificar o defeito correto e não ter perda de tempo ficaria bemmais pratico e teria como cotrolar  as maquinas no tempo certo para fazer preventiva.

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