Análise no Setor de Transporte Rodoviário
Por: Júlia Rocha • 3/9/2018 • Trabalho acadêmico • 1.070 Palavras (5 Páginas) • 248 Visualizações
- Introdução
Para iniciarmos uma justificativa sobre o investimento é necessário um breve resgate no contexto histórico nacional, onde o panorama político, econômico e o processo de articulação desencadeou um ambiente favorável ao desenvolvimento de um sistema de transporte rodoviário. Podemos citar a década de 50 quando o governo de Juscelino Kubitschek (JK), através do plano de metas incentivou a implementação da indústria automobilística.
Atualmente, o transporte rodoviário de cargas (TRC) é responsável por mais de 60% do volume de mercadorias movimentadas no Brasil, e por sua vez representa 6% do Produto Interno Bruto do Brasil (PIB). Sendo assim, um investimento em transporte de combustível via rodoviária, por exemplo o bi trem, torna-se justificável uma vez que o seu retorno é expressivo.
Temos também como benefícios deste tipo de transporte a agilidade na entrega da mercadoria. Uma vez que nos demais transportes é necessário que a mercadoria seja deslocada até, por exemplo, navio, trem, avião, entre outros.
- Objetivo
Este trabalho tem como objetivo estudar a viabilidade de adquirir uma nova carreta bi trem para transportar combustível.
- Análise de Mercado
De acordo com Alfredo Colenci Junior, conforme dados da Associação Nacional do Transporte de Carga (NTC) o setor compreende 12 mil empresas transportadoras, sendo 95% dessas, pequeno e médio porte. Temos também 350 mil transportadoras autônomas. Ainda de acordo com o autor CORRÊA Júnior há variáveis que podem influenciar o preço do frete, como: distância percorrida, carga e descarga, perdas e avarias, a via utilizada, pedágio e fiscalização, prazo de entrega, aspectos geográficos e custos operacionais.
Temos também que ressaltar a importância que o seguro, tanto da carga, quanto do veículo, exigindo maiores gastos com o monitoramento e gerenciamento de risco.
Na atual conjuntura, o mercado passa a necessidade de novos serviços, como a entrega rápida (curries), oferendo uma nova modalidade de serviço para o transporte rodoviário.
- Previsão de Demanda
A previsão de demanda foi realizada levando em consideração uma análise da média dos serviços já realizados pela empresa em questão. A empresa já se encontra em atividade. A tabela abaixo representa uma previsão da receita para os primeiros 12 meses a partir da aquisição do caminhão. O modelo é um caminhão bi trem Volvo FH 440 usado, do ano de 2010, que custa R$ 185.000,00.
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Tabela 1 - Previsão de receita
De acordo com a tabela 1 foi possível plotar o gráfico a seguir, que ilustra a evolução da receita de cada mês.
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Gráfico 1 - Histórico de faturamento
- Fluxo de Caixa
Baseando-se na tabela 1 foi possível estimar a tabela de fluxo de caixa a seguir.
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TABELA 5.1
Discriminando os tópicos apresentados na tabela 2 temos que:
- O motorista recebe um salário fixo mensal no valor de R$ 3.000,00. De acordo com o sindicato da classe, os motoristas têm direito a receber um adicional de periculosidade e por dirigir em horário noturno. Além disso, existem as despesas com alimentação e hospedagem. Para tal, foi acordado com o funcionário que ele receberia uma comissão equivalente à 3% do faturamento bruto mensal.
- De acordo com uma média do histórico da empresa em análise, a troca de pneus é feita anualmente e tem o custo de R$ 50.000,00. Esse valor foi diluído igualmente para os 12 meses.
- A depreciação do caminhão foi calculada de acordo com dados da tabela FIPE, onde o valor foi diluído para os 12 meses. A taxa de depreciação anual do caminhão Volvo modelo FH 440 é de 8,11% ao ano.
- A cada 10.000 km percorridos pelo caminhão, faz-se necessário uma troca de óleo motor. O litro do óleo motor sintético custa em média R$ 52,90. A cada troca são utilizados 21 litros de óleo. Na tabela 3 temos a descrição detalhada da quilometragem percorrida mensalmente pelo caminhão, também consta na tabela as trocas de óleo necessárias em cada mês de acordo com a quilometragem acumulada. Logo abaixo da tabela, há um gráfico ilustrativo de acordo com os dados estimados.
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Tabela 3 - Previsão de quilometragem
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Gráfico 2 - Histórico de quilometragem
O caminhão bi trem Volvo FH 440 tem um consumo médio de 1 litro de óleo diesel a cada 5 km percorridos. Considerando o preço médio R$ 2,76 e a tabela de estimativa de quilômetros rodados pode-se calcular o gasto mensal de combustível.
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