Analise Estratégico Dos Ultimos 10 Anos No Segmento De Carros No Brasil.

Analise Estratégico dos ultimos 10 anos no Segmento de Carros no Brasil.

Nos últimos 10 anos o cenários econômico mudou muito, grandes empresas perderam mercado, outras ganharam mercado, tendo em vista esta oscilação da economia. Não foi assim diferente no segmento automobilístico, que ao longo destes 10 anos passados teve uma transformação drástica no nosso meio de vida.

Se há uma década atrás o que atraia nos carros e chamava atenção era o número de porta-trecos, hoje a conectividade, navegação, eficiência no consumo e segurança são os fatores tecnológicos que marcam a evolução do automóvel.

O Salão do automóvel (São Paulo) deixou claro que a indústria automobilística tomou o caminho sem volta da eletrificação, comunicação sem uso das mãos e recursos que ajudam a evitar ou minimizar impactos dos acidentes.

Com a tefelonia móvel e internet em alta, a sociedade mudou o pensamento a respeito de como veem seus carros. Assim a ordem é desenvolver veículos que atendam as expectativas de inovação de seus consumidores.

Hoje, com tantos congestionamentos e trânsitos nas cidades, ficar parado dentro de um carro sem fazer nada se tornou uma tortura, com isso os consumidores procuram veículos que torne este tempo menos desperdiçado por eles mesmos.

Para os mercados mais desenvolvidos, a exposição no Salão de automóveis em São Paulo deixou claro a evolução dos últimos dez anos. Se há uma década destacavam-se leitores de discos compactos e recursos como o limitador de velocidade, o desejo dos consumidores de ter acesso constante a informações ajudou a criar sistema de controle de voz ativa.

Alguns modelos da Ford da linha 2013 à venda no Brasil, por exemplo, já são equipados com recursos que passam informações sobre o tráfego em tempo real.

Há dez anos, rádio por satélite não estava disponível nos carros. Hoje, mais da metade dos automóveis novos de passageiros é equipada com o recurso no Brasil, permitindo, por exemplo, a reprodução de música por meio de USB.

A condução ficou também mais fácil com as novas tecnologias, que auxiliam e fazem manobras de estacionamento. A eletrônica também permite ao motorista escolher o modo em que dirigir: do esportivo ao macio. Além disso, em veículos 4x4, ela ajuda a superar obstáculos em terrenos fora de estrada.

Em 2000, no Brasil, pouquíssimos carros vinham equipados com air bags. Atualmente, a maioria dos veículos tem pelo menos dois, com alguns modelos equipados com até quatro air bags, que ainda melhoram o acionamento e evitam acidentes.

Montadoras também desenvolveram sistema de aviso de colisão, que detecta veículos à frente. Em alguns casos, o carro para completamente antes da colisão. Se o condutor dormir ou sair de sua faixa, um aviso sonoro é emitido no habitáculo, novo Fusion 2013

Em 2000, no Brasil, pouquíssimos carros vinham equipados com air bags. Atualmente, a maioria dos veículos tem pelo menos dois, com alguns modelos equipados com até quatro air bags, que ainda melhoram o acionamento e evitam acidentes.

Montadoras também desenvolveram sistema de aviso de colisão, que detecta veículos à frente. Em alguns casos, o carro para completamente antes da colisão. Se o condutor dormir ou sair de sua faixa, um aviso sonoro é emitido no habitáculo, novo Fusion 2013

Com mais de 50% das vendas concentradas em carros de motorização 1.0, o mercado brasileiro tem dificuldade para absorver a maior parte das tecnologias já disponíveis em veículos que rodam em países desenvolvidos.

Segundo o argumento do marketing das montadoras, o consumidor local tende a priorizar o menor preço. Assim, itens de aparência acabam prevalecendo sobre os de segurança, por exemplo.

Se o consumidor não se importa, o fabricante não impõe. Assim, o governo federal obrigou incorporação de fábrica dos freios ABS e do air bag a partir de 2013 em todos os veículos. Atualmente, somente cerca de 25% dos carros novos são equipados com esses sistemas que melhoram a segurança.

A maioria das inovações só chega ao Brasil nos modelos mais caros - grande parte deles importados. O Ford Fusion foi um dos primeiros veículos do mercado nacional a oferecer a tecnologia híbrida, mas seu preço é praticamente 50% maior.

Com essa competição acirrada entre as empresas automobilística e busca de tecnologia por seus consumidores, inovações vem surgindo a cada dia com o intuito de aumento de marketing share para cada empresa.

Toda empresa neste segmento tem seu produto “Carro” com maior índice de vendas, um modelo com uma sólida imagem confiança para seus proprietários. Assim são conhecidos como “best-sellers”, muitas unidades vendidas em série de um determinado modelo, não importando a versão ou geração. Eles sempre vendem mais, pois carregam um nome de peso formado ao longo dos anos.

No Brasil, em 2011 por volta de quase 2,7 milhões de automóveis foram emplacados, segundo dados da Federação nacional da distribuição de veículos (Fenabrave).

A Fiat foi a montadora com maior participação neste setor, com 22,56% do mercado de automóveis, seguida da Volkswagen, com 22,13% e a General Motors, com 19,97%. Juntas, elas somam quase 65% desse mercado.

A montadora Fiat geralmente emplaca por mes 56.223 veículos no país. Enquanto seus concorrentes a Volks comercializou 54.371 e a GM 51.174 automóveis.

Muito destas vendas se deve a classe social de baixa renda que procuram carros econômicos e de baixo custo, mais conhecidos como carros populares. Entre estes carros populares a montadora que mais vende este tipo de carro é a fiat com o seus modelos uno mille e palio, com Bom preço, econômico e de fácil manutenção, relação custo-benefício seu esta em torno de R$ 26.730 com 3 portas e R$ 28.400 com 5porta, enquanto a empresa Volkswagen entra nesta disputa com o seu modelo Gol e Voyage , carro de valor comercial acessível a todos, com pouca perda na hora da revenda tendo manutenção e peças de custo bem acessível em vista de outros da mesma categoria. Tem seu preço inicial de R$ 28.890,00, com 5 portas, e a General motors que apresenta seu carro popular celta que no mercado o modelo celta 3 portas sai por R$ 26.759 enquanto um modelo com 5 portas sai por R$ 28.353.

O Modelo de carro Gol traz linhas atualizadas como as que encontramos no mercado europeu. Faróis, capô e grade que lembra o utilitário esportivo.

Já o modelo fiat palio com bom espaço e posição do motorista. A ergonomia já não é mais um primor. Enquanto o veiculo Celta possui sua cabine apertada para todos os passageiros e falta espaço para as pernas dos motoristas mais altos.

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