Logistica Empresarial

A dificuldade da Mobilidade

Quando uma empresa fecha um contrato de fornecimento de mercadorias com seu cliente, inicia-se uma corrida interna para produzi-las no menor tempo possível, com baixo custo e alta qualidade. Mas a partir do momento que estas mercadorias atravessam os portões, as empresas sabem que parte dos esforços internos para atender o cliente o mais rápido possível será atingindo pelo desafio de entregá-las no destino no prazo combinado com o cliente.

Pelo fato de ter vários tipos de problemas no transporte como longas esperas no caminho, custos elevados de transporte e até o risco à integridade dos produtos, pelas más condições das vias, fazem parte da rotina e também a presença de caminhões andando com cargas acima do peso permitido, comprometendo a segurança do motorista e piorando ainda mais as condições das estradas, por onde os mesmos caminhões passarão no dia seguinte. Outro problema da mobilidade e a falta de infra-estrutura de transporte no Brasil, a falta de um planejamento estruturado, e a ligação entre os vários modais básicos. O país ainda não pensa, de uma maneira de integrada seus portos, aeroportos, rodovias, ferrovias, aerovias e hidrovias e a integração direta desses modais seria sim a melhor resolução do problema de dificuldade de mobilidade.

As empresas por sim próprias sem ajudam do governo tentam dribla as dificuldades de entrega de seus produtos Veículos reforçados e planos de rotas de fuga são tentativas para minimizar os problemas enquanto a solução não chega. A principal dificuldade para algumas empresas está nas condições das rodovias, o que aumenta os preços devido à manutenção constantes de seus caminhões, tem gastos com segurança, tempo e distância percorrida pois devido a muitas estradas ruins, esburacadas demora mais o percurso.

Transporte de cargas

A escolha de cada modal depende das condições e necessidade do material a ser transportado, pela empresa:

Rodovia: o transporte rodoviário oferece rotas de curta distância de produtos acabados ou semi-acabado. As vantagens do uso de caminhões nas estradas são o serviço porta a porta, a freqüência e disponibilidade dos serviços, a velocidade e o fato de o mercado de pequenas cargas ser mais competitivo em comparação ao ferroviário.

O principal modal de transporte no Brasil é o rodoviário, respondendo por mais de 58%

do volume de movimentação nacional de cargas, e 48% do transporte interestadual de

passageiros. A melhoria da infra estrutura rodoviária do país esta na realização

de investimentos em obras de pavimentação, adequação e manutenção da

das rodovias brasileira, principalmente nas áreas de pólos de industrias onde está a malha logística do pais. A maior dificuldade desde modal são as péssimas condições de estradas e rodovias, que dificuldade a locomoção da carga, existem também fatores como falta de seguranças nas estradas aumentando assim o numero de roubos de cargas, existem também o fator Transito, congestionamentos e muitas das vezes falta de alternativas e opção de outras rotas. Mas mesmo com todas essas dificuldades o modal rodoviário representa 97 % da escolhas das empresas e clientes ao fazerem o transporte de suas cargas.

Ferrovia: o transporte ferroviário é lento, muito utilizado para transportar matérias-primas e manufaturados de baixo valor para longas distâncias. Comparado ao rodoviário, oferece fretes bem mais baratos. Outra característica é que no modal ferroviário há o estoque em trânsito, em que o tempo de viagem é considerado período de estoque.

Fundamental para o desenvolvimento logístico, o modal ferroviário tem como característica a alta capacidade de carga. Além de comportar grandes volumes, o modal se destaca pela eficiência maior, quando comparado ao transporte rodoviário.

assegurando condições permanentes de trafegabilidade, segurança e eficiência à infra estrutura ferroviária nacional. A dificuldade ferroviária esta no fato de que em alguns estados ela divide linhas de trem com transporte publico assim tendo poucas se limitando a algumas horas de lomoção, transporte ferroviário já e um transporte lento, com esse fator tona se mais lento ainda, fora quando a problemas nas linhas ferroviárias etc.