Custo Brasil

Custo Brasil

Custo Brasil, são todos os gastos internos que só existem no país e que tornam os produtos e serviços mais caros, fazendo que sejam menos competitivos em relação aos similares no exterior.

São muitos os componentes do Custo Brasil:

 Alta carga tributária

 Custos portuários

 Falta de infraestrutura

 Encargos trabalhistas , entre outros.

Para se ter uma ideia , o novo console da Sony, Playstation 4, chegou ao Brasil no final de 2013 ao custo de R$4.000,00, enquanto nos EUA, ser encontrado por US$ 400,00, aproximadamente R$880,00. Contudo, o mercado está repleto de exemplos de produtos vendidos no Brasil com preços absurdos que vão desde smartphones à apartamentos de características iguais que saem por preços menores em Miami, que no Rio de Janeiro ou São Paulo.

Segundo o Banco Mundial, o Brasil é dos países com maior dificuldade para se abrir um negócio, com treze procedimentos necessários a criação de uma empresa e 119 dias até que o processo esteja completo, enquanto a média da América Latina é de nove procedimentos e 51 dias.

Segundo a OCDC (Organização para a Cooperação e o Desenvolvimento Econômico) , os impostos pagos pelos brasileiros e pelas empresas , correspondem a 36,3% do PIB (Produto Interno Bruto).

Também a falta de investimentos em setores estratégicos, como energia e infraestrutura, fazem parte deste quadro.

No ano de 2013 o Brasil superou os EUA e se tornou o maior exportador de soja do mundo. Entretanto, essa realidade aconteceu somente dentro das fazendas produtor as. Da porteira pra fora, perdemos feio,. O prejuízo estimado pela falta de estradas e portos para escoar a produção foi de bilhões de reais. A rodovia de acesso ao principal porto do país, o porto de Santos, chegou a registrar mais de trinta quilômetros de congestionamento. Dezenas de navios aguardavam para atracar no porto a um custo diário de US$25.000,00.O dono da carga em quem paga este prejuízo enquanto aguarda a ordem para atracar no porto. A demora para desembarcar no posto também encarece o frete e acarretou em vários cancelamentos de contratos pelo descumprimento dos prazos de entrega.

Em 2014, o Brasil vai perder 22% da riqueza gerada pela maior safrade soja da história, de 55 milhões de toneladas.

Enquanto isso , o governo brasileiro, investiu quase 700 milhões de dólares para construir um porto novinho em Cuba, o Porto Mariel , que terá a capacidade 30% superior à do porto de Suape , o principal do nordeste brasileiro.

Estradas de ferro , seriam uma boa opção para escoar as cargas até os portos. Porém nada foi feito para melhorar a malha ferroviária do país. O Brasil possui 29,8 mil quilômetros de estradas de ferro que , não chegam onde mais se precisam delas, como as regiões produtoras de soja do Mato Grosso. Nisso a soja percorre boa parte do caminho até os portos de caminhão. Resultado, enquanto o custo por tonelada de soja nos EUA é de R$35,00, no Brasil é de R$160,00. Já a China, só entre 2007 e 2011 adicionou 19 mil quilômetros à sua malha ferroviária e hoje conta com 98 mil quilômetros de ferrovias,

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