ANÁLISE DE EFICIÊNCIA DO SISTEMA GNV E COMPARAÇÃO DO MODELO INJETÁVEL E CONVENCIONAL EM VEÍCULOS DE PASSEIO

ANÁLISE DE EFICIÊNCIA DO SISTEMA GNV E COMPARAÇÃO DO MODELO INJETÁVEL E CONVENCIONAL EM VEÍCULOS DE PASSEIO[pic 1]

RESUMO: O presente artigo trata sobre “Motor de três cilindros: economia e eficiência comparando com o motor de quatro cilindros”. O desempenho de um motor de combustão interna está seguramente associado à quantidade de ar admitido e retido no interior dos cilindros.  O  objetivo geral deste estudo é descrever as vantagens que o motor de três cilindradas proporciona em relação ao motor de quatro cilindradas. E como objetivos específicos: verificar quais melhorias realizadas no motor de três cilindradas para se obter economia e eficácia do mesmo; e, identificar os componentes que sofreram melhorias no motor de três cilindradas. A diminuição no número de cilindros dos motores está sendo alternativa em relação à sobrealimentação. No caso dos motores de baixa cilindrada, é provável reduzir de quatro para três cilindros, aumentando assim a potência e diminuindo o consumo. A metodologia desta pesquisa é do tipo exploratória descritiva realizada através de pesquisa bibliográfica.

Palavras-chave: Motores de três cilindradas. Motores de quatro cilindradas. Motores de combustão interna. Eficiência e economia dos motores de três cilindradas.

ABSTRACT: This article deals with “Three-cylinder engine: economy and efficiency compared to the four-cylinder engine”. The performance of an internal combustion engine is surely associated with the amount of air admitted and retained within the cylinders. The overall objective of this study is to describe the advantages that the three-cylinder engine provides over the four-cylinder engine. And as specific objectives: check which improvements made to the three-cylinder engine to achieve economy and efficiency; and identify the components that have undergone improvements in the three-cylinder engine. The decrease in the number of engine cylinders is being alternative to overcharging. In the case of low-displacement engines, it is likely to be reduced from four to three cylinders, thereby increasing horsepower and reducing fuel consumption. The methodology of this research is descriptive exploratory type performed through bibliographic research.

Key-words: Three-cylinder engines. Four-cylinder engines. Internal combustion engines. Efficiency and economy of three-cylinder engines.

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