Altimetria

Cálculos de altimetria

Temperatura e condição ISA

 Para podermos comparar diversos parâmetros do voo foi criado a atmosfera padrão ou ISA (ICAO Standard Atmosphere), e nela os principais itens que precisamos considerar para os cálculos são:

1. A temperatura padrão no nível do mar é de 15ºC
2. O gradiente térmico é de 2ºC/1000ft, 3,6ºF/1000ft ou 0,65ºC/100m.
3. A pressão ao nível do mar é de 1013,2 hPa  ou 29,92 pol.
4. A variação de pressão é de 1 hPa = 30 ft ou 1 pol = 1000 ft

 O calculo mais básico de todos que precisamos saber é a da temperatura no FL, a temperatura padrão no nível do mar é de 15ºC, sabendo que o gradiente térmico é de 2ºC/1000ft, logo a temperatura ISA diminui 2ºC a cada mil pés.

 Qual é a temperatura padrão a 5.000ft ou FL050?

 Para fazer esse calculo é simples, como são 2ºC/1000ft temos que pegar o milésimo de ft e  multiplicar por 2 ( 5.000 ft = 5 , 5 x 2 = 10), com essa conta achamos quanto de temperatura iremos perder, agora basta subtrair isso do que temos ( 15 - 10 = 5 ). Logo a temperatura padrão a 5.000 ft é de 5ºC.

 

 Como a temperatura estava no padrão (ISA) o calculo que fizemos foi para achar a temperatura ISA no FL, mas como a temperatura nem sempre está no padrão as vezes precisamos achar quanto ela varia do padrão(ISA), esse calculo damos o nome de condição ISA ou seja qual é a diferença da temperatura real para a temperatura padrão.

 

Exemplo

 Se a temperatura real no nível do mar for de 20ºC qual será a condição ISA?

ISA + X = temperatura real, logo com no nível do mar. Temperatura ISA é de 15ºC e nesse exemplo a real é de 20ºC.

15 + X = 20

X = 20 - 15

X = 5

 Portanto a condição ISA é ISA+5, pois se somarmos o valor da ISA com 5º chegaremos a temperatura real neste exemplo.

Exercícios

1) Qual é a temperatura padrão para o FL020?

1. 15ºC
2. 13ºC
3. 11ºC-
4. 9ºC

2) Qual é a temperatura ISA no FL100?

1. 0ºC
2. -10ºC
3. -5ºC -
4. 15ºC

3) Uma aeronave voando na altitude pressão de 7500ft, terá uma temperatura padrão de:

1. 15ºC
2. -5ºC
3. 0ºC -
4. -5ºC

4) A temperatura padrão de 13ºC, é a temperatura padrão de qual FL?

1. 1.000ft
2. FL010 -
3. FL020
4. Nda

5) Se a temperatura verdadeira for 5ºC a mais do que a temperatura padrão, a condição ISA será:

1. ISA 5
2. ISA  +5-
3. ISA  -5
4. Nda

6) Se a temperatura verdadeira é 15º no FL050, a condição ISA do determinado FL será de:

1. ISA
2. ISA +5
3. ISA +10-
4. ISA +15

7) Uma aeronave voando no FL080 tem uma indicação de temperatura de 6ºC, portando a condição ISA nesse FL é de?

1. ISA +6
2. ISA +7
3. ISA -6
4. Nda

8) Se a condição ISA no nível do mar é ISA +20, a temperatura no referido nível é?

1. 15ºC
2. 25ºC
3. 35ºC
4. Nda

9)Se uma aeronave subir 14.000ft, segundo o gradiente térmico padrão, a temperatura irá ficar mais fria em:

1. 14ºC
2. 30ºC
3. 28ºC
4. Impossível de se determinar

10) A temperatura no FL070 é de 5ºC, logo a temperatura ISA é?

1. 14ºCx
2. 1ºC
3. ISA +5
4. Nda

Erros de Pressão

 O altímetro é um barômetro aneróide que mostra a distancia entre a aeronave e uma superfície isobárica (superfície que unem pontos de igual pressão).

[pic 1]

 O QNH é o ajuste que usamos para pousos e decolagens, sempre que estamos ajustados QNH estamos voando com altitude indicada (AI).

 O QNE é o ajuste padrão ou erro padrão, ele é usado para que todas as aeronaves voem com o mesmo erro e não colidam entre si, sempre que estamos ajustados QNE teremos FL, ou altitude pressão.

Quando o QNH for igual ao QNE, não teremos erro de pressão pois a ela está no padrão, porém nem sempre  o QNH está no mesmo valor do QNE,quando isso ocorre temos um erro de pressão, a cada 1 hPa de diferença entre o QNH e o QNE teremos um erro de 30ft, existem duas maneiras de resolver esse tipo de questão, uma é desenhar as duas linhas de pressão, achar a diferença entre as duas pressões e converter para pés, isso te mostra a diferença de altitude entre os dois ajustes, e a outra é usar a formula AI = AP x (QNH-QNE).

Exemplo:

 

Qual é a altitude indicada de uma aeronave que voa no FL050, sabendo que o valor do QNH é de 1018hPa?

Desenho 

1.Desenhe as informações que você tem, neste caso o QNH, QNE e altitude em que estamos, se for AP a altitude começa na linha do QNE se for AI ela começa no nível do mar(QNH).

O QNH está no nível do mar e o QNE depende, se o QNH for menor que o QNE, a linha do QNE deve estar abaixo da linha do mar,se o QNH for maior que o QNE a linha do QNE deve estar acima do nível do mar.

2.Ache as diferenças entre as duas pressões, neste caso 5 hPa, como sabemos que umhPa vale 30ft, 5 hPa's valem 150ft (5x30=150).[pic 2]

3.Se formos da linha do QNE para a do QNH deveremos acrescentar 150ft,logo 5000+150 = 5150.Isso significa que se passarmos o ajuste do nosso altímetro de QNE para QNH ele irá indicar 5150ft.

 

Formula

A formula do erro de pressão é:

AI=AP +30(QNH-QNE)

 AI = altitude [pic 3][pic 4]indicada, essa é a altitude que o altímetro irá indicar quando estamos ajustados QNH.

 AP = altitude pressão, é a altitude que o altímetro irá indicar quando ele está com ajuste QNE

 

 Com as informações da questão temos o FL, o valor do QNH e queremos saber a altitude indicada em que a aeronave está.