Avanço Mecanico

Avanço mecânico

Para explorar plenamente as vantagens da tração nas quatro rodas e evitar o desgaste prematuro da transmissão e dos pneus, a velocidade periférica do eixo dianteiro deve ser maior que a do traseiro, em tratores com rodas desiguais. A “AVANÇO MECÂNICO" (L) é a proporção relativa percentual entre as velocidades periféricas dos pneus dianteiros e traseiros. Comumente, o funcionamento correto do trator na tração nas quatro rodas prevê um valor de L incluído entre + 1% e + 5% (velocidade periférica dos pneus dianteiros > velocidade periférica dos pneus traseiros). Os valores de L fora desse intervalo podem causar problemas de dirigibilidade e instabilidade (L < 1, o eixo traseiro "empurra" o trator no que diz respeito ao eixo dianteiro), o avanço excessivo entre os pneus dianteiros e traseiros (L > 5 causa esforço mecânico excessivo de toda a cadeia de transmissão). Em ambos os casos, trará dificuldades com a troca / inserção de marchas e os pneus estarão sujeitos a desgaste rápido e irregular.

Cálculo do avanço frontal

As medições devem ser realizadas nas seguintes condições:

- Trator equipado com lastro frontal padrão.

- Pressão dos pneus nominal.

- Em uma superfície lisa e nivelada em pelo menos 50 m.

Rc (dianteiro) * RT - Rc (traseiro)

A = ------------------------------------ * 100 = (+1 +5)

Rc (traseiro)