Conhecimentos técnicos De Aeronaves E Motores

CONHECIMENTOS TÉCNICOS DE AERONAVES E MOTORES

1- Para que uma aeronave permaneça em voo e com velocidade constante, deve existir um empuxo?

2- Todos os motores térmicos têm em comum:

3- Em todos os casos, a energia calorífica é liberada em uma posição (um ponto) do ciclo onde:

4 - A força de propulsão é obtida através do deslocamento de um fluido de trabalho (não necessariamente o mesmo fluido utilizado dentro do motor) na direção:

5- As hélices de uma aeronave equipada com motores turboélices aceleram uma:

6- Turbojatos, estatojatos e pulsojatos aceleram uma menor quantidade de ar através de:

7- Além de econômico quanto ao consumo de combustível, um motor deve ser econômico quanto:

8- Potência efetiva : é a potência que:

9 -Potência Máxima: é a potência:

10-Potência Nominal – É a potência:

11- Potência Útil – é também chamada de:

12- Potência de atrito – É a potência:

13- Potência Disponível – É a potência:

14- Nos motores aeronáuticosa eficiência térmica é da ordem de:

15 - Manutenções periódicas: os motores são inspecionados em intervalos de tempo de:

Psicologia

3º Semestre A: Yuri, Henrique, Larisson, Danilo, Luiz, Raul, Renã e Adryel.

Olho Humano:

 O olho é o órgão do nosso corpo que permite captar imagens do ambiente ao redor. É nele que se inicia o processo que entendemos por visão, processo esse que, no caso do ser humano, é responsável por mais de 90% das informações que somos capazes de captar. Significa que qualquer lesão neste órgão, que implique a queda da acuidade visual, tenha, como consequência, sérias limitações à interação do indivíduo com o mundo ao seu redor.

 É importante que tenhamos a mínima noção do funcionamento do globo ocular para que possamos entender como a visão se comporta no período noturno.

Funcionamento:

 Quando se olha para um objeto, são refletidos raios de luz desse objeto para a córnea, que é onde se inicia o milagre do processo que entendemos como visão.

 Os raios de luz são refratados e focados pela córnea, cristalino e vítreo. A função do cristalino é a de fazer com que esses raios sejam focados de forma nítida sobre a retina. A imagem daí resultante apresenta-se invertida na retina. Ao atingi-la, os raios de luz são convertidos em impulsos eléctricos que, através do nervo óptico, são transmitidos para o cérebro, onde a imagem é interpretada pelo córtex cerebral.

 Pode estabelecer-se uma analogia entre um olho e uma câmara fotográfica da seguinte forma: uma máquina fotográfica precisa de uma lente e de um filme para produzir uma imagem. De igual modo, o globo ocular precisa de uma lente (córnea, cristalino e vítreo) para refratar, ou focar, a luz sobre o filme (retina). Se qualquer um, ou mais, destes componentes não estiver a funcionar corretamente, o resultado é uma imagem de má qualidade. Na nossa câmara, a retina representa o filme.

Voo Noturno:

 Sem dúvida é uma experiência única e peculiar, necessitando de muito cuidado e ficar atento as referências como pista de táxi, luzes do aeroporto, da cidade e demais objetos que ajudem a realização de um voo seguro.

 Na necessidade da realização de um voo seguro que pudesse contornar os perigos que aparecem nos voos noturnos, foi preciso criar uma nova forma de voar para amenizar as mazelas que esse período pode trazer a vida do piloto.

 IFR. Tipo de operação que não é preciso de referências visuais para sua realização, mas como dito acima, é importante tê-las.

Divisão da visão:

 Senso de forma: capacidade do olho de perceber as formas do objetos, também conhecida como acuidade visual.

 Senso de cor: define a cor pelos diferentes comprimentos de ondas.

 Senso luminoso: percebe os diferentes graus de intensidade de iluminação (brilho).

Tipos de visão:

 Visão Fotóptica; Utilizada durante o dia com alta intensidade de luminosidade natural ou artificial.

 Utilização de cones para definir as cores dos objetos.

 Na aviação, é utilizada durante grande parte do dia, para objetos frontais em todas as distâncias.

 Visão Mesóptica; Baixa luminosidade em situações de entardecer e amanhecer.

 Diminuição da acuidade visual e da visão colorida.

Nessa situação há uma combinação de visão central e periférica que utilizam cones e bastonetes.

 Visão escotópica; Capta baixos níveis de luminosidade com bastonetes e não detecta a cor, essa visão é no período noturno e olho capta com mais facilidade a tonalidade azul.

 Importante: Os cones são responsáveis pela percepção das cores primárias e também pela percepção da alta gama de luminosidade.

Já os bastonetes são responsáveis pela percepção da baixa gama de luminosidade.

Visão Central

 Quando a imagem incide diretamente sobre a fóvea, onde existe concentração de cones e a visão é mais aguda, constituindo a visão central ou direta.

 Também conhecida como fotóptica, proporciona