Exportação De Soja

CIDADE/ESTADO

MÊS/ANO

SUMÁRIO

RESUMO p. 5

1. INTRODUÇÃO p. 5

1.1 BREVE HISTÓRICO DA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE NO BRASIL p. 5

2. ESCOLHA DO TEMA p. 6

3. IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA INDUSTRIAL p. 6

4. ORIGEM DA LOGÍSTICA p. 7

5. FERRAMENTAS LOGÍSTICA NO BRASIL p. 7

5.1. RODOVIÁRIO p. 7

5.2. AÉREO p. 8

5.2.1. VANTAGENS p. 8

5.2.2. DESVANTAGENS p. 8

5.3. FERROVIÁRIO p. 8

5.4. AQUAVIÁRIO p. 9

6. OPERAÇÕES LOGÍSTICAS DA SOJA BRASILEIRA p. 9

6.1. ARMAZENAGEMp. 9

6.2. TRANSPORTE p. 10

6.3 PORTOS p. 11

7. PROBLEMAS LOGÍSTICOS DE EXPORTAÇÃO DA SOJA NO BRASIL p. 11

7.1. ARMAZENAGEM p. 12

7.2. PORTOS p. 13

7.3. TRANSPORTE p. 13

7.3.1. TRANSPORTE FERROVIÁRIO p. 13

7.3.2. TRANSPORTE RODOVIÁRIO p. 13

7.3.3. TRANSPORTE HIDROVIÁRIO p. 14

8. SOLUÇÕES PARA OS PROBLEMAS LOGÍSTICOS DE EXPORTAÇÃO DA SOJA BRASILEIRA p. 14

9. RELAÇÃO COM A ENGENHARIA p. 15

10. ESTUDO DE CASO: DEMANDA DE SOJA PARA O MERCADO EXTERNO EM 2014- DESAFIOS NA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE p. 1611. CONCLUSÃO p. 18

12. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS p. 20

RESUMO

O trabalho consistirá em apresentar o processo logístico do transporte da soja, assim como, as ferramentas e estratégias utilizadas, os objetivos e a relação com a engenharia. Além disso, mostrará um breve histórico da logística no Brasil, a importância da logística industrial, o porquê da escolha do tema e finalizará com um estudo de caso e conclusão sobre o assunto abordado.

1. INTRODUÇÃO

1.1. BREVE HISTÓRICO DA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE NO BRASIL

O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o país nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial as de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. Porém, embora privilegiando o modal rodoviário, o Brasil até o meio anos 70, desenvolveu certa infraestrutura na área de transportes. Entretanto, contemplava basicamente a integração do mercado interno, sem grandes preocupações com custos, qualidade e produtividade, ou seja, com a logística. O que interessava era a expansão da capacidade física de transportes.

Com a crise fiscal vividapelo país, a partir do final da década de 1970, o cenário mudou. Os transportes viveram um longo ciclo de estagnação e degradação, assim como os demais setores nos anos 80 (década perdida). Somente em meados dos anos 90, com o Programa Nacional de Desestatização e as reformas institucionais nos diversos modais, inicia-se a sua retomada.

Hoje, é notável que muita coisa mudou e avançou na logística e infraestrutura de transportes brasileiras. De maneira geral, pode-se dizer que a capacidade de antes já foi, em partes, recuperada e modernizada em cada modal. O Brasil não é mais o mesmo dos anos 70. A logística contemporânea deixou de ser monomodal, em função do processo de conteneirização, ela é hoje um sistema multimodal.

Os avanços na expansão territorial e no multimodalismo consistem nos grandes desafios da infraestrutura de transportes e logística nacionais. Sem superá-los, não será possível trazer competitividade à produção nacional.

2. ESCOLHA DO TEMA

A opção de falar sobre a logística do transporte da soja deu-se devido à importância desse segmento agrícola para a economia brasileira. A soja é, atualmente, o produto agrícola que mais gera volume de importação para nosso país, perdemos apenas para os Estados Unidos em produção e exportação. Sendo assim, a logística do transporte da soja é algo de extrema importância para a economia brasileira.

3. IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA INDUSTRIAL

Em âmbito industrial, a logística tem sua importância na gestão e por projetar, implementar e controlar com eficiência ofluxo e armazenagem de materiais e informações, sendo responsável por interligar os fornecedores aos seus compradores. Na logística industrial, podemos localizar entre os processos, elementos que vão desde a matéria-prima até o consumidor final.

As metodologias são aplicadas para soluções que abrangem, entre outras, as áreas de: gestão de transportes, sistemas de movimentação, sistemas de abastecimento, técnicas de armazenagem, plano diretor, sistemas viários, layout de fábrica e de depósito e centrais de distribuição, estudos de tempos e métodos, produtividade logística.

4. ORIGEM DA LOGÍSTICA

A palavra logística vem do francês loger, verbo que significa alojar. Com origem militar, foi desenvolvida com intuito de ganhar batalhas, já que em períodos de guerra era necessário transportar e armazenar armas e suprimentos e movimentar exércitos.

O primeiro exército a utilizar o planejamento logístico foi o Persa em 481 a.C. para controlar sua grande frota de navios na guerra contra os gregos. Posteriormente, o planejamento logístico serviu de inspiração para Júlio César, Napoleão, Alexandre O Grande e muitos outros.

5. FERRAMENTAS LOGÍSTICAS NO BRASIL

Os quatro tipos