Logistica Internacioanl

LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Autor(a): Kloê Cardoso Siqueira

De acordo com Ludovico (2007, P.189-191) a história dos transportes abrange duas etapas bem definidas. A primeira compreende o período que procedeu a Revolução Industrial; em que, até então, somente se aproveitava a força humana, dos animais de tração e de carga, das correntes de água e dos ventos. A segunda etapa começa quando o vapor, a eletricidade e as máquinas de combustão se generalizam como fontes de força motriz. As condições básicas que caracterizam cada um dos meios de transporte influíram de modo considerável sobre as técnicas adotadas, bem como sobre as formas resultantes de organização e propriedade das mesmas. Ainda, conforme com Ludovico (2007, P.197 e 198) o trafego pelas estradas de rodagem desenvolveu-se a partir de três tipos principais de veículos: os particulares, os de aluguel e as diligencias. O carro de transporte de tração animal constituiu um elemento de reconhecida utilidade nas zonas rurais durante muitos anos. Sobreviveu à introdução das estradas de ferro em muitas regiões como meio eficaz de transporte local, até surgir o caminhão. Os navios são, em geral, de propriedade particular, ao passo que os cais e os portos podem pertencer a entidades publicas locais, repartições governamentais e empresas privadas. O transporte interior por vias fluviais pode ser considerado como caso intermediário. O transporte aéreo tem uma estrutura econômica que difere basicamente tanto do transporte

terrestre como do marítimo, pois o que caracteriza a técnica da exploração de um alinha de transporte aéreo é a necessidade de gastar força motriz para manter os veículos aéreos em vôo e o alto custo de exploração. Segundo Keedi (2007, P.24) a logística de transporte é realizar transferência de bens de seu ponto de origem até o seu ponto de destino. Uma logística de transporte montada adequadamente pode representar para a empresa a lucratividade ou prejuízo na atividade exportadora ou importadora e, conseqüentemente, a sua manutenção, incremento ou retirada do jogo das trocas internacionais.

Conforme Ballou (2009, P.19) a logística tem importância numa escala global. Na economia mundial, sistemas logísticos eficientes formam base para o comercio e a manutenção. Segundo Figueiredo, Fleury e Wanke (2006, P.28) a definição proposta pelo Council of Logistics Management (CLM), a logística seria uma parte componente daquilo que comumente se entende por gerenciamento de cadeias de suprimento. Em suas palavras, a “logística é a parte do gerenciamento de cadeias de suprimento responsável pelo planejamento, implementação e controle, de modo eficiente e eficaz do fluxo e armazenagem de produtos (bens e serviços) e informações relacionadas, do ponto de origem até o ponto de consumo, com vistas ao atendimento das necessidades dos clientes.” Conforme Novaes (2007, P.35) conceitua-se a logística adotando a definição do Council of Supply Chain Management Professionals

norte-americano, que diz: “Logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e informações associados, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor.” De acordo com os conceitos e definições de logística citados pelos autores acima, a pesquisadora conclui que Logística é um ramo da gestão cujas atividades estão voltadas para o planejamento da armazenagem, circulação e distribuição de produtos e um dos objetivos mais importantes da logística é conseguir criar mecanismos para entregar os produtos ao destino final num tempo mais curto possível, reduzindo os custos, principalmente a nível global.

INCOTERMS, TRANSBORDO

MULTIMODALIDADE,

INTERMODALIDADE

E

Conforme Keedi (2007, P.43) os Incoterms – International Comercial Terms (Termos de Comércio Internacional) é um conjunto de termos oriundo dos vários usos e costumes de diversos países e define o ponto de entrega da mercadoria nas vendas e compras, portanto, o local exato da divisão das responsabilidades entre as partes

intervenientes de um contrato no comércio exterior, ou seja, os direitos e obrigações de vendedor e comprador. De acordo com Keedi (2007, P. 96) a multimodalidade , intermodalidade e transbordo são as três maneiras de combinar os diversos modos e veículos e realizar uma operação de logística de transporte. A multimodalidade e a intermodalidade

são operações que se realizam através da utilização de mais de um modo de transporte, não havendo limitação na sua quantidade. Para Keedi (2007, P.98) o transbordo significa a utilização de um único modo de transporte por mais de uma vez entre os portos, aeroportos ou pontos de origem e destino mencionados no documento de transporte, para fazer a mercadoria chegar ao seu destino.

Incoterms

Segundo Ludovico (2007, P.281) os Incoterms se iniciaram, historicamente, na Câmera de Comércio Internacional (CCI) em Paris, que a partir de 1936 difundiu uma série de normas e termos interpretativos que passaram a ser utilizados nos Contratos Internacionais de Compra e Venda, nas áreas de Exportação e Importação. Os termos usados em forma de siglas são de grande utilidade devido à clareza com que são definidas as obrigações das partes envolvidas. Em razão do desenvolvimento do comércio internacional, a Câmara de Comércio revisa periodicamente os termos que passaram oficialmente a ser utilizados desde 1935. Essas revisões aconteceram em 1967, 1976, 1980, 1990, a nova publicação está sendo chamada de Incoterms-2000 para aplicação contratos de negócios celebrados a partir de janeiro de 2000. De acordo com o Keedi (2007, P.81-83) o Incoterms é seguramente, o documento, ou instrumento, mais importante do comércio exterior, também dos menos entendidos. A sua importância deriva de que toda venda ou compra tem um ponto de entrega da mercadoria, aquela onde cessa a

responsabilidade do vendedor e se inicia a do comprador e, portanto, isso deve estar definido através de regras claras. São 13 Incoterms no total. Abaixo está a transcrição e explicação dos Incoterms:

a) EX-WORKS: Mercadoria à disposição do comprador em fábricas, usinas, moinhos, plantações, ficando as despesas com a remoção até o destino final,