Mecanica

Sumário

1-Classificação geral

2-Engrenagens cilíndricas de dentes retos

3-Engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais

4- Engrenagens cônicas de dentes retos

5- Engrenagens cônicas de dentes curvos

6-Perfil envolvente

7-Circunferência de base

8-Reta geratriz

9-Ângulo de incidência

10-Raio envolvente

11-Cinemática de engrenamento

12-Lei fundamental do engrenamento

13-Perfis conjugados

14-Engrenamento de duas envolventes

15-A roda dentada

16- A roda dentada cilíndrica de dentes retos

17- A roda dentada cilíndrica de dentes helicoidais

18-trens de engrenagem

19-relações de transmissão

20-Determinação de um trem de engrenagem para uma dada relação de transmissão

21-Método das frações continuas

22-Aplicação do método das frações continuas para determinação dos números de dentes

23-Caixa de redução de máquinas ferramentas

24-transmissão automotiva.

1- Classificação geral

Denomina-se engrenagem, o par de duas rodas dentadas que trabalham acopladas para transmissão de movimento e torque entre dois eixos. Na prática, o termo “engrenagem” é também empregado com sinônimo de “roda dentada”.

A roda dentada menor denomina-se “Pinhão”.

A roda dentada maior denomina-se simplesmente roda. No caso de engrenagem não cilíndrica, a roda dentada maior denomina-se “Coroa”.

Existem alguns tipos de engrenagens, as principais são:

Engrenagens de formato cilíndrico,

Engrenagens de formato cônico,

Engrenagens de formato helicoidal,

Engrenagens de formato reto,

Engrenagem planetária,

Parafusos sem fim

2- Engrenagens cilíndricas de dentes retos

O tipo mais comum de engrenagem, chamada de engrenagem cilíndrica de dentes retos, em inglês “spur gear”. O termo engrenagem, embora possa ser empregado para designar apenas um dos elementos, normalmente é empregado para designar a transmissão. Uma transmissão por engrenagens é composta de dois elementos ou mais. Quando duas engrenagens estão em contato, chamamos de pinhão a menor delas e de coroa a maior. A denominação não tem relação com o fato de que um elemento é o motor e outro é o movido, mas somente com as dimensões.