Pma Logistica

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP

CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA

3º SEMESTRE

PROJETO MULTIDISCIPLINAR DE AUTOAPRENDIZAGEM I

(PARCIAL)

PROJETO DE DESENVOLVIMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS EM UM POSTO DE COMBUSTÍVEL

PROFESSOR – TUTOR EAD: LUIZ GUILHERME

TRÊS LAGOAS – MS

MAIO/ 2013

PROJETO DE DESENVOLVIMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS EM UM POSTO DE COMBUSTÍVEL

Projeto Multidisciplinar de Autoaprendizagem I apresentado como requisito para obtenção de nota na disciplina do Curso de Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, Pólo Três Lagoas - MS, sob a orientação do Professor - Tutor a Distância Alcides Marques Junior

TRÊS LAGOAS – MS

MAIO/2013

1. MAPEAMENTO DOS PROCESSOS

Da extração ao consumidor. Sabe-se que o combustível até chegar ao consumidor há um caminho muito extenso e por esse motivo o preço dos combustíveis se torna muito caro para o consumidor, pois só o refino do petróleo bruto gira em mais ou menos em torno de 10% da gasolina.

Começa-se pela extração em plataforma de petróleo no mar, depois o petróleo bruto é transportado para refinarias, das refinarias aos pontos de distribuição que deve ser um trabalho minucioso. Esse processo é feito em caminhões tanques e são distribuídos para os postos de gasolinas, ou seja, para os postos de abastecimento. Os postos por sua vez vende o combustíveis para pessoas que é simplesmente o consumidor.

Hoje o preço da gasolina no posto pesquisado é vendido em torno de R$ 3, 49, o álcool R$ 2, 69, e o Diesel R$ 2, 60 .

Para o cidadão comum pode parecer que a determinação do preço da gasolina é uma coisa sem sentido. Mas forças que impactam no preço da gasolina nas bombas é um fator que gera muito dinheiro e quem usa não sabe onde realmente vai o seu dinheiro gasto com gasolina.

CHAN (2006) cita que:

O Brasil consome 1,8 milhão de barris de petróleo por dia, totalmente produzido no país, dos quais apenas 20% é usado para gasolina. A maior parte (45%) vai para o óleo diesel. O consumo brasileiro de gasolina é de pouco menos de 70 milhões de litros por dia (CHAN, 2006).

A maior parte do custo da gasolina vai para os fornecedores de petróleo bruto. Em relação aos impostos são caríssimos. Os preços da gasolina também variam de Estado para Estado por várias razões. Por esse motivo os impostos são provavelmente o maior fator nos diferentes preços.

Sabe-se que o mercado de combustíveis sofreu, nos últimos anos, muitos impactos, saindo de um modelo fechado, regulamentado com tabelas e caracterizado por pouco desempenho logístico, e passando para um modelo aberto, sem restrições e padrões, porém marcado por bastante competição. Nesse novo contexto, a implantação de um sistema de gerenciamento da cadeia de suprimentos aponta-se como um movimento importante no sentido de auxiliar nos controles, no acompanhamento e nas tomadas de decisões estratégicas de uma organização inserida no referido mercado.

Diante disso o interesse do grupo em desenvolver-se uma pesquisa no Auto Posto São Luiz Ltda, localizado na Avenida Ranulpho Marques Leal nº 3370 Distrito Industrial na cidade de Três Lagoas – MS.

O Posto começa suas atividades com a compra dos combustíveis e o abastecimento é feito através de caminhões-tanque que trazem combustível das distribuidoras, este caminhões tem três compartimentos um para gasolina, um segundo para álcool e um terceiro para diesel.

A capacidade máxima é de 50 mil litros e a descarga, que rola em média a cada dois dias, dura 15 minutos.

Segundo os funcionários do posto a descarga de combustível exige cuidados, portanto cuidados essenciais com o aterramento, que serve para descarregar a eletricidade acumulada na carroceria por causa do atrito do ar com a superfície metálica do caminhão, que pode dar choque. Para fazer a operação, um cabo de cobre (o famoso fio terra) é ligado a uma haste também de cobre no solo do posto.

Em relação às linhas de abastecimento são canos que interligam as bombas de combustível e os tanques, desde o recebimento de produto do caminhão-tanque até o abastecimento dos carros. São feitos de materiais flexíveis, resistentes à corrosão e inertes, ou seja, não reagem com os combustíveis.

O tanque subterrâneo é um reservatório de aço carbono com capacidade para até 30 mil litros. O tanque tem três compartimentos internos para armazenar a gasolina, álcool e diesel e subcompartimentos para as variedades (comum, aditivada e premium).

O posto São Luiz possui equipamento de monitoramento eletrônico que mostra o volume e a altura do combustível no tanque, a temperatura, o quanto foi vendido, permitem o controle de estoque entre outros.

Para identificar tudo isso entra em sena os sensores que são instalados dentro do tanque e transmitem todas essas informações a um computador central monitorado por um funcionário capacitado em informática e logística.

Em relação a bomba que sai o combustível, na verdade não fica a vista dos fregueses e sim fica no nível do solo, e utiliza um motorzinho para sugar a gasolina direto dos tanques subterrâneos. Na parte superior, um sensor medidor de vazão transmite a um microprocessador a quantidade de combustível e o valor total que o cliente deve pagar.

O gerenciamento da cadeia de suprimento também chamado em inglês de Supply Chain Management que é um processo de integração dos processos industriais e comerciais, partindo do consumidor final e indo até os fornecedores