Prointer plano de negócios

ENSAIO ACADÊMICO DESCRITIVO

Como apresentado e discutido anteriormente, devido as características dos produtos fabricados pela empresa; quase a totalidade de movimentação dos produtos é feito pelo modal rodoviário. Mas são diversas as etapas de transporte, desde a movimentação da matéria-prima, produção, armazenamento e entrega final do pedido aos clientes.

São diversos os elementos que definem os custos logísticos, e os gestores; para reduzirem os custos logísticos, devem ter total conhecimento sobre os processos e fluxos logísticos, este último por sua vez, é responsável por grande parte dos custos logísticos.

Dentre todos os elementos que compõem os custos logísticos, vamos destacar os custos da logística de distribuição, que de todos os elementos é o de maior complexidade e demanda de recursos, e se os gestores não fizerem uma análise criteriosa do fluxo como um todo, vai ter afetada sua tomada de decisão, o que pode acarretar um aumento do custo logístico, por isso deve-se ter precisão no planejamento e no atendimento aos pedidos (embarque completo, em perfeitas condições, com entrega no prazo e documentação adequada.

Para um melhor entendimento sobre os elementos que compõem os custos da logística de distribuição segue em anexo tabela exemplificando esses elementos e que também nortearam a empresa na definição e tomada de decisão.

Segue anexo: TABELA CUSTOS LOGÍSTICOS DA DISTRIBUIÇÃO.

Vamos destacar também que a empresa utiliza outros dois tipos de modal, o modal ferroviário e o modal aquaviário. Nestes dois casos caracteriza-se a intermodalidade para distribuição e entrega dos pedidos ao clientes.

O modal ferroviário, ao contrário do modal rodoviário não é utilizado nas  ramificações das rotas para entrega aos clientes e também não é usado para a realização de várias entregas, mas é utilizado por outras características principalmente a capacidade de transportar grande quantidade de produtos, e o baixo custo peso x distância em relação ao modal rodoviário.

Já o modal aquaviário atende a empresa nas exportações de seus produtos, principalmente o leite evaporado, que é exportado para a Europa e Ásia, principalmente a China a principal consumidora dos produtos da empresa.

Para composição e análise dos custos logísticos do modal rodoviário foi preciso diversificar os tipos de caminhões para o transporte dos produtos. Vamos exemplificar os tipos de caminhões que a empresa utiliza neste modal.

• VUC ( veículo urbano de carga) – Este caminhão é de menor porte, de fácil trânsito e acesso nas áreas urbanas e nas áreas próximos aos centros das cidades, este veículo atende a demanda da empresa na fatia da cartela dos clientes da empresa referentes ao comércio varejista, e tem a capacidade de realizar grande quantidade de entregas e abrangendo as ramificações de localização geográficas de seus clientes.  

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• CAMINHÃO TOCO – Este veículo tem porte maior, também é utilizado para transitar em áreas urbanas, mas é utilizado pela empresa nas roteirizações com poucas entregas, é mais utilizado nas entregas na fatia da cartela de clientes da empresa representada pelas grandes redes varejistas e distribuidoras de alimentos.        

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