RESUMO: A IDENTIFICAÇÃO DE PATOLOGIAS EM PONTES DE MADEIRA: DIAGNÓSTICO REALIZADO NO SISTEMA VIÁRIO DO MUNICÍPIO DE PATO BRANCO- PARANÁ

UTFPR- UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ

Alunas: Alessandra Emy S. Fuzioka    

      Carolina G. Siqueira

                 Verediana M. De Vargas

                 Yassana C. F. Cararo

Curso: Engenharia Civil    Disciplina: Metodologia da pesquisa      1º Período – 2015/02

RESUMO: A IDENTIIFICAÇÃO DE PATOLOGIAS EM PONTES DE MADEIRA: DIAGNÓSTICO REALIZADO NO SISTEMA VIÁRIO DO MUNICÍPIO DE PATO BRANCO- PARANÁ

        A falta da manutenção em pontes pode trazer consequências desastrosas, o que evidencia a necessidade de inspeções regulares. Através do levantamento das pontes existentes no município de Pato Branco, no Paraná, foram identificadas as patologias em pontes de madeiras afim de assegurar o correto funcionamento da infraestrutura de transporte e a preservação do patrimônio público.                                

        Definida como a parte da engenharia que estuda os sintomas, os mecanismos e as causas dos defeitos das obras civis, a patologia tem como objetivo principal encontrar explicações técnicas e cientificas para as anomalias encontradas em determinada estrutura.

        No caso da madeira, um produto biológico sujeito a deterioração as anomalias encontradas são diversificadas. Por ser um material renovável e possuir elevada resistência em função do peso, a madeira é um material adequado para construção de pontes em estradas vicinais, com pequenos e médios vãos em função da resistência elevada e do baixo custo. Porém, é de efeito natural que a madeira sofra com os microrganismos, seja pela ação dos fungos apodrecedores, dos insetos, bem como o intemperismo e o fogo.

        O estudo apontou que nas pontes de madeira do município de Pato Branco- PR, 93% das patologias diagnosticadas são por ataques de insetos e fungos, 43% apresentam vigas em estágio de apodrecimento, 82% com defeitos nas peças de madeira e 25% apresentam danos devido à sobrecarga de veículos. Fatos que podem ser relacionados com a falta de projetos executivos e mão de obra qualificada na construção das pontes analisadas e a falta de manutenção preventiva despercebidos pelos órgãos responsáveis que desconsideram a segurança dos usuários nas estradas rurais de baixo tráfego.

RESUMO: AVALIAÇÃO DO GRAU DE RISCO ESTRUTURAL DE PONTES RODOVIÁRIAS DE CONCRETO

        Conservação é o conjunto de ações necessárias para manter uma edificação com as mesmas características apresentadas no momento em que foi projetada e construída. Acontece que no Brasil não existe ainda a devida consciência da importância de manter essas obras em bom estado de funcionamento. Faltam políticas e estratégias voltadas para a conservação e a manutenção, quando ocorre, é apenas corretiva e só é realizada quando a obra está atingindo (ou já atingiu) o seu estado limite de utilização.

        Neste sentido, avaliando o grau de risco de 40 Obras de Arte Especiais, localizadas em rodovias federais, foram identificadas, na grande maioria das obras vistoriadas, avarias decorrentes do processo de envelhecimento, agravadas pela total ausência de manutenção ao longo de anos, fazendo com que diversas delas estejam atualmente em uma situação que pode ser classificada como de ruptura iminente.

        Para o levantamento de dados do estudo foi realizado o preenchimento de fichas de inspeção adaptadas para a pesquisa, vasto documentário fotográfico e a partir disso, foi adotada a seguinte classificação para determinar o grau de risco de cada ponte: sem problemas, baixo, médio, alto e crítico. Também foram definidos o “Fator de relevância estrutural”, “Fator de intensidade” e o “Fator agravante”, que variam conforme cada situação específica no conjunto de obras, sendo neste sentido, relevante o fato de que as pontes estudadas foram construídas nas décadas de 50, 60 e 70 e dessa forma, suas vidas úteis encontram-se perto do limite.