TCC Resíduos Gerados por Óleos Lubrificantes em Postos de Combustíveis

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SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL

BONIFÁCIO ALMODÓVAR

TÉCNICO EM SEGURANÇA DO TRABALHO

CAROLYNE SOARES BARROS

FERNANDO PASINATO DA SILVA

RESÍDUOS GERADOS POR ÓLEOS LUBRIFICANTES EM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS

VILHENA

2014

CAROLYNE SOARES BARROS

FERNANDO PASINATO DA SILVA

RESÍDUOS GERADOS POR ÓLEOS LUBRIFICANTES EM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS

Artigo Científico apresentado ao Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial – SENAI, Unidade Bonifácio Almodóvar, como requisito parcial para a obtenção do título de Técnico em Segurança de Trabalho.

Prof.(a) Orientador(a): Luciano Borba Weiss

VILHENA

2014

CAROLYNE SOARES BARROS

FERNANDO PASINATO DA SILVA

RESÍDUOS GERADOS POR ÓLEOS LUBRIFICANTES EM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS

Artigo Científico apresentado ao Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial – SENAI, Unidade Bonifácio Almodóvar, como requisito parcial para a obtenção do título de Técnico em Segurança de Trabalho.

Prof.(a) Orientador(a): Luciano Borba Weiss

COMISSÃO EXAMINADORA

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Prof. Orientador

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Prof.

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Prof.

Vilhena, 14 de Agosto de 2014.

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RESÍDUOS GERADOS POR ÓLEOS LUBRIFICANTES EM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS

Carolyne Soares Barros e Fernando Pasinato da Silva^[1]

Luciano Borba Weiss^[2]

RESUMO

O trabalho tratara de como é o funcionamento de posto de abastecimento de combustíveis, focado especificamente dos óleos lubrificantes e os resíduos que com o uso dele também é utilizados e gerados. Também será mencionadas a forma de armazenamento das matérias que serão descartados, e a forma correta de ser descartado ate sua disposição final. E também tratara das regulamentações do manuseio do mesmo, métodos que contribuiu para amenizar os impactos causados ao homem e ao meio ambiente.

Palavras-chave: Óleo; Lubrificante; Meio Ambiente; Resíduos.

INTRODUÇÃO

Com o crescente número da frota de veículos automotores no Brasil, é exigido que houvesse manutenção em tais veículos, pois a falta de manutenção diminui a vida útil do motor, portanto a cobrança para locais de manutenção é grande, hoje em dia postos de abastecimento de combustíveis veem fornecendo cada vez mais os serviços de manutenção, e estão deixando de lado a visão que esses postos são apenas pontos de abastecimento.

Sendo assim, os postos geram resíduos a nível ambiental, e um dos principais degradadores do meio ambiente é o óleo lubrificante usado ou contaminado (Oluc) decorrente da troca de óleo do motor.        

Para que se tenha um entendimento melhor, o trabalho apresentará uma pesquisa bibliográfica com referências e também uma pesquisa de campo, com visita in loco em um posto da cidade de Vilhena - RO, mostrando como é o processo de acondicionamento, transporte e disposição final do Oluc e os demais resíduos gerados por ele.

O DESCARTE DE RESÍDUOS GERADOS POR ÓLEOS LUBRIFICANTES

O óleo lubrificante é uma substancia que tem a finalidade de diminuir o atrito entre as partes moveis de um motor, um carro por exemplo necessita de óleo lubrificante para manter a vida útil do motor, o óleo exposto a um grande trabalho do motor tende a diminuir sua viscosidade e facilitando o escoamento.

Portanto existe um determinado número de quilômetros rodados em que o carro irá precisar de uma troca de óleo. Um carro popular, por exemplo, mais precisamente da marca FIAT, segundo o site do próprio fabricante, o óleo se degrada por um tempo ou por quilômetros rodados sendo necessária a troca de óleo em 15.000km ou a cada 12 meses.

Diante desses fatores, o fluxo não só de carros, mas também de caminhões em postos de combustíveis que fornecem os serviços de troca de óleo é grande, gerando assim uma grande quantidade de Oluc. Segundo a ABNT NBR 10004 de 2004, o Oluc apresenta um grau de toxidade, não podendo ser descartado de forma incorreta no meio ambiente.

E cabe ao empreendedor armazenar, transportar e dar sua devida disposição final conforme a legislação vigente do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA 362/2005) que possui em seu 1° artigo a seguinte informação:

Art. 1º: Todo óleo lubrificante usado ou contaminado deverá ser recolhido, coletado e ter destinação final, de modo que não afete negativamente o meio ambiente e propicie a máxima recuperação dos constituintes nele contidos, na forma prevista nesta Resolução.

Ainda em mesma legislação, o CONAMA proíbe o descarte incorreto do Oluc em “solos, subsolos, nas águas interiores, no mar territorial, na zona econômica exclusiva e nos sistemas de esgoto ou evacuação de águas residuais.” (CONAMA 362/2005)

Perante a isso, o empreendedor do ramo de abastecimento fica incapacitado de despejar o óleo no meio ambiente, restando apenas uma maneira adequada de destinação, o rerrefino, infelizmente pelo fato dessa técnica de rerrefino ter um grau de complexidade muito grande, com um processo físico-químico de várias etapas, existem poucos pontos de coleta de Oluc não atendendo todos os postos de abastecimento com o serviço de troca de óleo.

Atualmente umas das maiores rerrefinadoras é o Sindicato Nacional da Industria do Rerrefino de Óleos Minerais (SINDIRREFINO) que tem sede em São Paulo que tem pontos de coleta nos estados de Alagoas, Bahia, Espirito Santo, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Pará, Pernambuco, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro e São Paulo.