Transporte Internacional

Transportes Internacionais –Características e Perfis da Carga.

INTRODUÇÃO

Em sua essência, o homem primitivo buscava na natureza tudo que fosse preciso para manter sua sobrevivência e assim sendo, o transporte acompanhou sua evolução.

APRESENTAÇÃO

Podemos considerar que a evolução do transporte iniciou-se com a tração animal e, posteriormente, o homem buscou outros meios.

Numa outra etapa, apareceram as jangadas que se transformaram em barcos que com o tempo passaram a ser movidos pelos ventos através da vela. Com a revolução Industrial no século XVIII , apareceram o trem e o barco a vapor e, no século XIX, surgiu, através do homem, a indústria automobilística.

Por intermédio da invenção do motor e o uso dos meios energéticos tais como o carvão, o petróleo e a energia nuclear, os meios de transporte terrestre e aquaviário tiveram seu impulso mais importante,atingindo seu ápice no desenvolvimento , conhecido por todos nós na atualidade.

No início do século XX, o homem criou o avião, que possibilitou a integração definitiva dos países permitindo assim o transporte de pessoas e mercadorias em qualquer lugar do mundo , reduzindo –se então o nosso planeta a uma aldeia global.

Devido a grande competitividade, as indústrias e comércios tornam seus processos de produção mais eficientes, viabilizando um papel importante para o setor de transporte. Nesses termos, o transporte, como operação de logística, é parte da logística.

Assim sendo, podemos enfatizar que um processo permanente de escolha da melhor alternativa de entrega é a definição exata da logística de transporte. Não obstante, ela não pode ser vista como modelo pois, as situações são mutáveis e o que se adequa hoje, pode ser deficitário amanhã.

Nas atividades de comércio exterior, exige-se uma demanda eficiente na produção e na negociação dos produtos ,e a sua colocação no mercado externo requer a utilização adequada dos meios de transporte disponíveis.Conclui-se portanto, que o transporte Internacional é o fator principal na definição do custo final da mercadoria e no atendimento das condições pactuadas entre vendedor e comprador.Os modais de transportes de cargas possuem custos e características operacionais próprias, tornando-os adequados para certos tipos de operações e produtos.

A seguir os Transportes Internacionais e suas principais características .

Transporte Rodoviário

O transporte Rodoviário, que está inserido no transporte terrestre, é considerado o modal mais simples, especialmente pelas facilidades de contratação.Caracteriza-se por:

-Simplicidade de funcionamento.

-Simplicidade de embalagem.

-Transporte door to door.

-Menor tempo, o que gera economia.

O transporte rodoviário tem uma importante atuação no mercado brasileiro destacando-se como um excelente braço dos demais modais pois é evidente que os referidos modais , não sobrevivem sem ele.

No modal rodoviário não existem acordos de frete, sendo praticada a livre concorrência, o que em última análise , proporciona a cada empresa praticar seu preço e assim possibilitar uma margem maior de negociação com o cliente.

Os elementos formadores do preço do frete rodoviário basicamente são os seguintes:

Frete padrão-calculado sobre o peso da mercadoria ou sobre a área ocupada de carga, levando em consideração a distância a ser percorrida.

Taxa ad-valorem- calculada em função do valor da mercadoria.

Taxa expediente – pode ser cobrada para a emissão de documentos tais como o conhecimento de embarque, praticamente não usual.

As modalidades utilizadas são:

-Frete pré pago(freight prepaid) –frete pago na origem do embarque. Em caso de embarques internacionais, o frete é pago pelo exportador e em transporte nacional, o frete é pago pelo remetente.

-Frete a pagar (freight collect)-frete pago no destino pelo importador e no transporte nacional, pago pelo destinatário.

O Conhecimento de Transporte Rodoviário – CTR é o documento pelo qual se concretiza o contrato de transporte,responsabilidade de entrega e recibo de carga.

Vale ressaltar aqui a vantagem competitiva que este modal oferece quando a questão é porta a porta uma vez que os outro modais são limitados a instalações fixas de trilhos,hidrovias, dutovias e aerovias e fornecem portanto, serviço terminal a terminal.

Transporte Ferroviário

O transporte ferroviário internacional oferece habitualmente uma única opção (transportador) em cada rota.

Comparado ao transporte rodoviário , veremos que há uma dificuldade no acesso às cargas , já que, ao contrário do caminhão que retira a carga no armazém, a carga precisa ser levada até os vagões e, normalmente, os terminais ferroviários não possuem estrutura para movimentação de carga e descarga.

Talvez a maior vantagem do transporte ferroviário seja a multimodalidade, podendo iniciar ou completar uma viagem, suportando grande capacidade de carga com um custo de frete menor .A capacidade de transporte varia de vagão para vagão e, assim, o tamanho e característica de carga definirão o tipo de vagão a ser utilizado.O frete pode ser cobrado por viagem ou por unidade(vagão) e,como nas demais modalidades de transporte,pode ser collect ou prepaid.

O conhecimento de embarque para este modal é o RWB(Rail Way Bill) ou Conhecimento Internacional de Transporte Ferroviário (TIF) e Declaracão de Trânsito Aduaneiro(DTA),e é confeccionado pela companhia ferroviária.

Pesquisas mostram que o transporte de contêineres por ferrovias, no Brasil, está crescendo,mas que também faz-se necessário uma melhor recuperação na malha ferroviária para que cresça ainda mais.

Transporte Marítimo

Embora o transporte marítimo seja responsável por cerca de 90% das cargas, devido ao seu baixo custo, no transporte internacional , nos últimos anos , tem sido impelido a adaptar-se à nova realidade em que a concorrência se faz presente.

Principalmente no Brasil , onde as importações excedem as exportações, os navios chegam cheios e muitas vezes partem com capacidade