ESTRUTURADA

Centro Universitário Estácio – Radial de São Paulo, campus Santo Amaro.

Engenharia Elétrica

Maquinas e acionamentos

Acoplamentos motor-carga

ALUNO	RA
Elson de Jesus Andrade	201101359846

São Paulo

Junho 2015

Conteúdo

Introdução        

Problemas elétricos        

Problemas mecânicos        

Tipos de carga        

Referências        

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Introdução

Para um motor desempenhar suas funções é necessário estar conectado mecanicamente a uma carga, esta conexão recebe o nome de acoplamento, e pode ser feito direta ou indiretamente.

[pic 2]       Fonte: http://tecmecanico.blogspot.com.br/2012/09/acoplamentos.html, acessado em 01/06/2015, 21h:36min:00s

• Acoplamento direto

A conexão de uma carga a um motor de maneira direta se dá quando não há nenhum elemento entre ambos. Um exemplo deste tipo de conexão são os ventiladores, onde suas pás de ventilação são montadas diretamente sobre o eixo do motor.

O rendimento deste tipo de acoplamento são os melhores existentes e normalmente são de 100%, já que a o torque e a velocidade que o motor dispõe em seu eixo é transferido totalmente para a carga, ou seja, sem perdas na transmissão de energia de um elemento para o outro.

• Acoplamento indireto

Este tipo de conexão é o mais frequente. E seus elementos de acoplamento podem ser rígidos (pouco usuais), ou flexíveis (mais comuns).

- Acoplamento rígido: é muito similar ao acoplamento direto, porém, facilita a manutenção do motor permitindo sua fácil remoção sem alterações na carga.

- Acoplamento flexível: além de disporem de algumas das vantagens do acoplamento rígido, como a facilidade de remoção do motor, estes também propiciam algumas vantagens distintas como: permitir desalinhados entre eixos, variação de velocidade, entre outras. Os elementos mais comuns a este tipo acoplamento são as luvas elásticas e as polias e correias.

O rendimento do acoplamento indireto normalmente é inferior ao do seu concorrente, o direto, já que há perdas nas correções de desníveis ou de velocidades que estes dispositivos oferecem.

Problemas elétricos

Durante a partida os motores elétricos necessitam de uma força adicional para vencer a inercia do sistema, esta peculiaridade provoca inúmeros problemas elétricos, são eles:

• Corrente elétrica muito elevada.
• Afundamento da tensão.
• Sobrecarga nas proteções.
• Sobrecarga nas chaves de partida.
• Aumento da temperatura no motor.
• Comprometimento de outros equipamentos ligados na mesma instalação.
• Redução da vida útil do motor.

Visando minimizar tais problemas, existem diversos métodos de partida que propõem as mais distintas soluções, de maneira geral a partida direta só deve ser utilizada quando o afundamento da tensão provocado pelo aumento da corrente, não for superior a 10% da tensão nominal.

Problemas mecânicos

A força que os motores elétricos impõem às partes mecânicas durante sua partida, provocam danos muitas vezes irreversíveis, como por exemplo:

• Danos aos rolamentos.
• Quebra ou desalinhamento de eixos.
• Escorregamento de correias e polias.
• Danos ao sistema de acoplamento.

Normalmente a solução aplicada na correção dos problemas elétricos, também minimiza os problemas mecânicos.

Tipos de carga

Chamamos de carga, o sistema mecânico acoplado ao eixo dos motores, essas cargas são muito variadas, e cada tipificação demanda um motor elétrico com características distintas.

• Carga de torque constante.

Seu conjugado praticamente independe da rotação, ex: Gruas, guinchos, guindastes, etc.