MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL EM JATAÍ: CICLOFAIXAS

FACULDADE ALVES FARIA

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO LATO SENSU

ESPECIALIZAÇÃO EM PSICOLOGIA DO TRÂNSITO

Millena Cristina Santos Brito de Queluz

Tamara Rodrigues Lima Zanuzzi

MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL EM JATAÍ:

CICLOFAIXAS

        

GOIÂNIA

JANEIRO DE 2016

FACULDADE ALVES FARIA

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO LATO SENSU

ESPECIALIZAÇÃO EM PSICOLOGIA DO TRÂNSITO

Millena Cristina Santos Brito de Queluz

Tamara Rodrigues Lima Zanuzzi

MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL EM JATAÍ: CICLOFAIXAS

Artigo apresentado ao Programa de Pós-Graduação Lato Sensu da Faculdade Alves Faria, como pré-requisito para a disciplina de Trabalho de Conclusão da Pós-Graduação, em Psicologia do Trânsito.

GOIÂNIA

JANEIRO DE 2016

FACULDADE ALVES FARIA

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO LATO SENSU

ESPECIALIZAÇÃO EM PSICOLOGIA DO TRÂNSITO

Millena Cristina Santos Brito de Queluz

Tamara Rodrigues Lima Zanuzzi

MOBILIDADE URBANA SUSTENTÁVEL EM JATAÍ:

CICLOFAIXAS

Trabalho de Conclusão da Pós-Graduação em Psicologia do Trânsito, apresentado para avaliação em 21/01/2017, tendo sido considerado (   ) Aprovado  -  (   ) Reprovado, pela banca Banca Examinadora.

MEMBROS DA BANCA EXAMINADORA

_____________________________________________________

Prof. Dr.

(Orientadora)

______________________________________________________

Prof. Dr

(Professor leitor)

GOIÂNIA

JANEIRO DE 2016

RESUMO

A realidade do trânsito brasileiro, parte do princípio, onde o planejamento estrutural das cidades e das vias de fluxo do trânsito não foram organizados para o grande crescimento populacional e veicular.  Nesse sentido a mobilidade urbana sustentável vem auxiliar a melhoria da qualidade de vida nas cidades, propondo um olhar amplo sobre as necessidades humanas, trânsito e meio ambiente. Este contexto vai de encontro com o crescente interesse do uso da bicicleta nos deslocamentos diários nas cidades brasileiras. Jataí está localizada no interior de Goiás, e tem cerca de noventa mil habitantes, que vivem em uma área de aproximadamente de sete mil quilômetros quadrados. Neste município o número de ciclistas tem aumentado nos últimos dez anos, e por isto, percebe-se a necessidade de inserção de ciclofaixas nas vias das cidades. Reflexões acerca da mobilidade urbana sustentável contribuem para o processo de conscientização da melhoria da qualidade do trânsito de Jataí. A população compreende que para um bom planejamento estrutural, estudos e a atuação não se limitam apenas ao estudo de motoristas, mas também de pedestres, passageiros, ciclistas, engenheiros do tráfego e instrutores de trânsito. Ciclistas têm compartilhado as vias com carros, caminhões e motos, se expondo a condições de falta de segurança, falta de sinalização, falta de respeito dos condutores motorizados e péssima qualidade da pavimentação e iluminação. A inserção de ciclofaixas seria a solução para os problemas citados acima. As ciclofaixas seriam uma forma adequada para oferecer maior conforto e segurança para os ciclistas, no município de Jataí.

Palavras Chaves: mobilidade urbana sustentável; bicicletas; ciclofaixas.

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1 – Hierarquia segundo a Política Nacional de Mobilidade Urbana.........................	12
Figura 2 – Ciclovia................................................................................................................	14
Figura 3 – Ciclofaixa............................................................................................................	14
Figura 4 – Ciclofaixa de mão dupla......................................................................................	15
Figura 5 – Ciclofaixa de mão única......................................................................................	15
Gráfico 1 – Frequência do uso de bicicleta/por semana.......................................................	19
Gráfico 2 – Quanto tempo utiliza a bicicleta........................................................................	19
Gráfico 3 – A bicicleta como principal meio de locomoção................................................	20
Gráfico 4 – Tipos de deslocamentos.....................................................................................	20
Gráfico 5 – Jataí tem ruas e avenidas adequadas para o tráfego de bicicletas?....................	21
Gráfico 6 – Jataí tem ruas e avenidas adequadas para inserção de ciclofaixas?...................	21
Gráfico 7 – Pedestres e Motoristas que sentem dificuldade de trafegar com os ciclistas.....	22
Gráfico 8 – Problemas enfrentados no uso de bicicleta como meio de transporte...............	22
Gráfico 9 – Qual seria um incentivo para utilizar mais as bicicletas como meio de transporte...............................................................................................................................	23
Gráfico 10 – Critérios de qualidade do percurso no uso de bicicletas..................................	23