Goiania a cidade a beira de um ataque cardiaco. analise sobre o transito goiano

Goiânia, a cidade a beira de um ataque cardíaco.

Gabriel de Souza Alencar

Marcelo dos Santos Silva

Ms Agda Ferreira Soares Dias

Pontifícia Universidade Católica de Goias

Goiânia, 2015

Resumo

Com a observação do visível aumento do números de acidentes envolvendo condutores de motocicletas na cidade de Goiânia e em todo o pais. “As motos mudaram o padrão da mortalidade, com a expansão muito forte da frota de motos nos últimos dez anos, e hoje a principal vítima no trânsito já é o motociclista (Fernando Moreira)”, nos interessamos em fazer uma pesquisa para poder relacionar e compreender melhor alguns fatores que influenciam nas ocorrências destes tipos de acidentes, para assim elaborar planos e alternativas para uma melhora gradativa no transito goianiense.

Palavras-chave: Trânsito; Motocicletas; acidentes, educação.

Goiânia, a cidade a beira de um ataque cardíaco.

Gabriel de Souza Alencar

Marcelo dos Santos Silva

Pontifícia Universidade Católica de Goiás

Introdução

 Com o passar dos anos a cidade de Goiânia, sofreu uma enorme expansão populacional e territorial.

         E como um corpo humano que com passar dos anos começa a ter alguns problemas em suas vias circulatórias, nossa cidade também começa a demostrar sinais de uma grave doença em suas vias circulatórias, “O transito”.

          Goiânia apresenta um quadro igualmente de um paciente com problemas cardíacos, com suas veias saturadas por gorduras e colesterol a beira de um eminente ataque cardíaco, resultado de uma vida de poucos cuidados com a própria saúde. As ruas da cidade vivem entupidas de carros, motos, caminhões em um vai e vem frenético, se apertando e conflitando nas estreitas vias da cidade diariamente.

          Assim como um médico inicia o tratamento de um paciente procurando encontrar e compreender causas e influencias separadamente para tal condição de saúde estar em vigor, observamos que temos como a maior causa da doença no transito da nossa cidade, e o aumento gradativo dos acidentes de motocicletas. “Em contraste com o que se verifica nos acidentes envolvendo veículos de quatro rodas, mais de 70% dos acidentes com motocicletas geram vítimas que requerem atendimento médico-hospitalar e serviços de resgate. Movendo uma frota 10 vezes menor, os motociclistas têm 20 vezes mais chances de morrer no trânsito do que os ocupantes de automóvel (Eduardo Biavit)”

         Temos como objetivo buscar identificar, relacionar e compreender algumas causas e influencias nestes tipos de acidentes, para com isso podermos desenvolver medidas e ações que possam contribuir para uma melhora significativa do transito goianiense, e assim trazer um alivio para as frágeis e saturadas vias circulatórias da cidade de Goiânia que assim esta a beira de um ataque cardíaco fulminante.

 

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Método

Participantes

        Os motociclistas da cidade de Goiânia que foram encontrados em postos de gasolina, no estacionamento da PUC-GO e em algumas ruas e oficinas espalhadas pela cidade de Goiânia.

Materiais

        Questionário, prancheta, papel, caneta e computador.

Procedimento

        A amostra foi selecionada de acordo com o objetivo da apuração de dados sobre a problemática correlaciona ao transito com enfoque nos acidentes motociclísticos, que foi feito o levantamento e foram coletados dados através de um questionário quantitativo (60 unidades) aplicado em uma amostra quantitativa aleatória simples, organizados e tabulados no programa Spss.

Resultados e discussão

Agora apresentaremos os dados coletados através de nosso questionário

SEXO
	Frequency	Percent	Valid Percent	Cumulative Percent
Valid	FEMININO	27	45,0	45,0	45,0
MASCULINO	33	55,0	55,0	100,0
Total	60	100,0	100,0

[pic 1]

 

 

Idade
	Frequency	Percent	Valid Percent	Cumulative Percent
Valid	entre 18 a 25 anos	26	43,3	43,3	43,3
entre 26 e 30 anos	13	21,7	21,7	65,0
entre 31 e 50 anos	13	21,7	21,7	86,7
mais de 50 anos	8	13,3	13,3	100,0
Total	60	100,0	100,0

[pic 2]

TEMPO CNH
	Frequency	Percent	Valid Percent	Cumulative Percent
Valid	0 a 1	3	5,0	5,0	5,0
1 a 3	13	21,7	21,7	26,7
3 ou mais	28	46,7	46,7	73,3
Não possui cnh	16	26,7	26,7	100,0
Total	60	100,0	100,0

[pic 3]