O Sistema De Transporte

O SISTEMA DE TRANSPORTE

A palavra transporte vem do latim trans (de um lado para outro) e portare (carregar). No mundo da globalização, tudo circula: dos capitais ao conhecimento. Se, por um lado, muito daquilo que transita o faz de maneira virtual, por outro, pessoas e mercadorias devem ser deslocadas fisicamente de um local para outro.

Os meios/modos de transporte são vitais para o funcionamento do mundo moderno. Para determinar a sua eficiência, devem ser considerados vários aspectos:

• Tecnologia e capitais disponíveis,

• Tipo de carga,

• Condições naturais,

• Custo de implantação e manutenção,

• Consumo energético,

• Capacidade e volume de transporte,

• Relação custo-benefício,

• Impacto ambiental e

• Segurança.

O transporte pode ser realizado por meio aquático, terrestre e aéreo. Sendo assim, os meios de transporte são classificados em:

• Ferroviário: o deslocamento é feito em trens que se movem sobre trilhos. Ele é muito vantajoso para o transporte de cargas pesadas, sobretudo de matérias-primas.

• Rodoviário: responsável pelo transporte de pessoas e mercadorias em carros, caminhões ou ônibus, que se deslocam em ruas, rodovias ou estradas. Vantagem: flexibilidade.

• Marítimo: consiste em uma modalidade de transporte aquaviário, em que ocorre o deslocamento intercontinental de cargas e passageiros por mares ou oceanos.

• Fluvial: é um transporte aquaviário, realizado em barcos ou balsas, que se movimentam sobre os rios.

• Aéreo: é o meio de transporte mais rápido. É muito eficaz para o transporte de passageiros e das cargas de alto valor agregado.

• Dutoviário: é o transporte realizado por meio de tubos, podendo ser gasodutos (substâncias gasosas), oleodutos (líquidas) ou minerodutos (substâncias sólidas).

SISTEMA DE TRANSPORTE BRASILEIRO

No Brasil, a extensa área, a disponibilidade hídrica, a longa faixa litorânea e os relevos pouco acidentados não impediram a adoção de uma política de transportes apoiada nas rodovias.

Embora o sistema rodoviário, incrementado a partir da década de 60 com a expansão da indústria automobilística, seja oneroso (três vezes mais do que o ferroviário e nove vezes mais do que o fluvial, além de consumir 90% do diesel utilizado em transportes no país), responde por cerca de 60% da carga que circula no território. Como objetivou a integração inter-regional, seu desenvolvimento prejudicou a melhoria e a expansão dos transportes ferroviário e hidroviário.

As ferrovias transportam 33% da carga (minério de ferro e granéis) e já apresentam expansão em sua malha. Para que haja uma rede de hidrovias eficiente (dada à rica e extensa hidrografia), são necessárias barragens e eclusas, além de a cabotagem precisar ser reformulada dos navios aos portos.

Na realidade, o transporte multimodal é a melhor opção para o Brasil, pois