Porto Shangai

CENTRO PAULA SOUZA

CEU ALVARENGA

EXT. ETEC TAKASHI MORITA

CURSO TÉCNICO DE LOGÍSTICA

MARCIO NASCIMENTO

MARCIO ALVES

ADILSON SILVA

VIABILIDADE DE TRANSPORTE PRIVADO DE PASSAGEIROS PARA EMPRESAS NO ESTADO DE SÃO PAULO

MAMOGRAFIA APRESENTADA JUNTO AO CURSO DE LOGÍSTICA

MATÉRIA PTCC

ORIENTADOR DO CURSO: PROF. VICTOR SOCOLOWSKI

SÃO PAULO

2012

MARCIO NASCIMENTO

MARCIO ALVES

EDILSON SILVA

VIABILIDADE DE TRANSPORTE PRIVADO DE PASSAGEIROS PARA EMPRESAS NO ESTADO DE SÃO PAULO

TRABALHO MATÉRIA PTCC APRESENTADO AO ORIENTADOR DO CURSO DA ETEC TAKASHI MORITA – EXT. CEU ALVARENGA, COMO REQUISITO PARCIAL APROVAÇÃO PARA O TERCEIRO MÓDULO

SOB ORIENTAÇÃO DO PROF. VICTOR SOCOLOWSKI

APROVADO EM DE DE 2012

BANCA EXAMINADORA

PROF. VICTOR SOCOLOWSKI

SÃO PAULO

2012

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO------------------------------------------------------- Pag. 5

2. PROJETO-------------------------------------------------------------- Pag. 6

2.1 PLANEJAMENTO -------------------------------------------------Pag. 7

3. OBJETIVO------------------------------------------------------------- Pag. 8

4. OPORTUNIDADES ------------------------------------------------- Pag. 9

5. CUSTOS--------------------------------------------------------------- Pag. 10

5.1 DESPESAS ----------------------------------------------------------Pag. 11

5.2 INVESTIMENTOS -------------------------------------------------Pag. 12

5.3 ROTAS ---------------------------------------------------------------Pag. 13

6. ESTATÍSTICAS ------------------------------------------------------Pag. 14

6.1 MARKETING -------------------------------------------------------Pag. 15

7. POTENCIAIS INVESTIDORES----------------------------------- Pag. 16

8. PÚBLICO ALVO----------------------------------------------------- Pag. 17

9. BUROCRACIA------------------------------------------------------- Pag. 18

10. PESQUISA DE MERCADO AO BAIRRO--------------------- Pag. 19

11. CONCLUSÃO ------------------------------------------------------Pag. 20

12. REF. BIBLIOGRÁFICAS -----------------------------------------Pag. 21

INTRODUÇÃO

Atualmente a cidade de São Paulo se tornou um grande ponto estratégico industrial, devido à implantação de grandes empresas em sua região, sua população vem crescendo a cada dia resultando num total de 42.901.219 habitantes.

Por haver muitos bairros afastados da cidade, há uma grande necessidade do uso do transporte privado de passageiros.

Com base nesse artigo, foi possível ampliar a projeção do projeto proposto pelo grupo que será apresentado a seguir embasado em pesquisas e levantamento de dados.

Desta forma a apresentar o Trabalho de Conclusão de PTCC “VIABILIDADE DO TRANSPORTE PRIVADO DE PASSAGEIROS PARA EMPRESAS NO ESTADO DE SÃO PAULO”.

PROJETO

O planejamento integrado entre transportes de passageiros permite à Empresa, melhorar a qualidade de vida dos colaboradores diminuindo o stress (causado pelo transporte público) e o tempo de viagem e os custos de deslocamentos aumentando a acessibilidade.

O transporte privado de passageiro é um serviço essencial de influência direta a qualidade de vida dos colaboradores participando da dinâmica produtiva das empresas, “colaboradores mais descansados são mais produtivos”.

Assim, o transporte privado de passageiros entendido como a necessidade de deslocamentos dos colaboradores deve ser tratado como um processo que envolve todos os aspectos relativos à locomoção, e sua gestão devem ser integrados.

➢ Acessibilidade: facilidade dos usuários alcançarem os destinos pretendidos.

➢ Coincidência dos itinerários com os desejos dos usuários;

➢ Custo: valor necessário para transportar os usuários;

➢ Conforto: volume de ocupação (quantidade de passageiros sentados).

➢ Características dos veículos (limpeza, temperatura, vibração, ventilação, ruídos, emissão de poluentes, acomodação);

➢ Confiabilidade: regularidade, pontualidade: respeito aos horários estabelecidos para os veículos partirem dos pontos de parada;

➢ Segurança: tanto relacionada com os veículos (manutenção, capacitação do motorista, etc.), como a própria segurança física e patrimonial dos usuários.

PLANEJAMENTO

Ao planejar uma rota, deve-se levar em conta se os pontos de parada são pontos especificamente