O Transporte da cana de açúcar

Transporte da cana de açúcar

•O transporte da lavoura até a unidade industrial é feito em sua maioria por caminhões (transporte rodoviário). Cada carga transportada, pesa aproximadamente 16 toneladas. Hoje há caminhões com capacidade de até três ou quatro carrocerias em conjunto, aumentando muito a capacidade do transporte. Depois de cortada e transportada para a Usina, a cana-de-açúcar é enviada para a moagem, onde se inicia o processo de fabricação do açúcar e do álcool.
•Treminhão (plataforma) ou como cavalo mecânico (bate volta).
•O romeu e julieta, combinação usual no segmento canavieiro, define o conjunto formado por um caminhão e dois reboques, sendo que o segundo reboque é engatado no primeiro por meio de um sistema denominado rala - trata-se de um dolly aparafusado, com um sistema de cremalheira.
•O bitrem é composto por 3 unidades: um cavalo mecânico tracionando dois semi-reboques - o primeiro deles é acoplado na quinta roda do cavalo e o segundo em uma segunda quinta roda, que se localiza no prolongamento do primeiro semi-reboque.

•O treminhão é composto por um conjunto romeu e julieta, no qual se acopla um reboque, ou julieta. como é chamada.

Sistemas de transporte

Após ser colhida, é necessário que a cana-de-açúcar seja transportada de modo adequado, uma vez que como a maioria dos produtos de natureza vegetal, a cana também está sujeita à rápida perda de qualidade. 

São muitos os tipos de transporte utilizados para a cana-de-açúcar, entre os quais:

Transporte rodoviário: Por meio da malha rodoviária circula cerca de 95% de toda cana-de-açúcar colhida no País, e as vias utilizadas podem pertencer à propriedade, aos municípios, aos estados ou ao Governo Federal.

Existe uma série de veículos que podem ser utilizados para o transporte rodoviário da cana-de-açúcar, como: tratores, caminhões, carretas, animais de tração, entre outros. A escolha do tipo de veículo a ser utilizado está relacionada a distância do campo de produção à unidade industrial, às condições de tráfego das vias de circulação e aos custos operacionais de cada tipo de transporte. Ao produtor interessa entregar a maior quantidade de matéria-prima no menor tempo possível, reduzindo, assim, os custos dessa etapa da cadeia produtiva.

Dentre os veículos disponíveis para o transporte da cana, os caminhões são os mais utilizados. O mercado oferece grande variedade de modelos que podem transportar de oito a 40 toneladas de carga líquida. 

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TIPO DE VEICULO	CAPACIDADE DE CARGAS EM TONELADAS
CAMINHÃO SIMPLES	10-13
CAMINHÃO TRUCADO	13-20
ROMEU E JULIETA	30-40
TREMINHÃO	40-60
RODOTREM	60-70

RODOTREM: ele não pode mais ser utilizado como meio de transporte da cana de açúcar, pois em media ele aguenta 65 toneladas de carga, mais 35 toneladas que e o peso do caminhão e equipamentos  totalizando 100 toneladas 26 a mais que o permitido, um caminhão desse tipo pode chegar a 30 metros.

Segundo a resolução 211 de 13 de novembro de 2006 do conselho nacional de trânsito (CONTRAN,2006) sobre um legislação específica para transito estabelece que esse equipamentos não devem passar dos 30 metros uma largura específica de 2,60 metros e uma altura de 4,40 metros e peso bruto total combinado (PTCB) 74 toneladas.

Medidas	Especificação	DIMENÇOES MAXIMAS
Largura		2,60
Altura		4,40
Comprimento	Veículos não articulados	Máximo 14,00 metros
	Veículos articulados do tipo caminhão, ônibus e reboque	Máximo 19,80 metros
	Veículos articulados com duas unidades do tipo caminhão-trator e semi-reboque	Máximo 18,60 metros

Os caminhões deve estar de um bom uso com pneus em bom estados, com sua revisões em dias para nenhum problemas nas estradas, os caminhões devem ser fechados para o transporte da cana de açúcar segundo o CONTRAN os caminhões que tem abertura deverão se enquadrar as normais implantadas como o uso de uma lona.

LEGISLAÇAO REFERENTE A SEGURANÇA DO TRABALHO:

A NR 11 que rege o Transporte Movimentação, Armazenamento e manuseio de Máterias, descreve os aspectos legais para os equipamentos de transporte de carga em seus itens: 11.1.3.2, 11.1.5 , 11.1.7.