Relatório Trilho De Ar

Experimento: Trilho de ar representando plano inclinado

OBJETIVOS

Determinar o ângulo de inclinação de um plano e o valor da aceleração através da medida da força. Verificar a validade das leis de Newton.

TEÓRICA

O movimento retilíneo uniformemente variado (MRUV), também encontrado como movimento uniformemente variado (MUV), é aquele em que o corpo sofre aceleração constante, mudando de velocidade num dado incremento ou decremento conhecido. Para que o movimento ainda seja retilíneo, a aceleração deve ter a mesma direção da velocidade. Caso a aceleração tenha o mesmo sentido da velocidade, o movimento pode ser chamado de Movimento Retilíneo Uniformemente Acelerado. Caso a aceleração tenha sentido contrário da velocidade, o movimento pode ser chamado de Movimento Retilíneo Uniformemente Retardado.

METODOLOGIA EXPERIMENTAL

Material

Trilho de ar;

Cronômetro;

Carrinho;

Para produzirmos um MRUV usaremos um trilho de ar, que será inclinado e percorrido por um “carrinho” em um movimento com atrito desprezível. Nestas condições podemos considerar válidas as seguintes equações:

(1)

(2)

(3)

Partindo do repouso,

S = ½(a.t²) (4)

Explicitando a aceleração,

a = 2S/t² (5)

RESULTADOS E ANÁLISE DE DADOS

Ângulo de inclinação do trilho de ar

Mediu-se com o cronometro o tempo que o “carrinho” leva para percorrer 990cm do trilho de ar no plano inclinado em 5°. Abaixo tabela com os tempos:

Medição Tempo(s)

1 1,96

2 1,76

3 1,84

4 1,85

5 1,86

Media 1,85

Calculou-se então a aceleração v contra t

a=(2.∆s)/t^2 =2.0,99/〖1,85〗^2 =1,98/3,36= 0,58m/s²

E a aceleração do corpo descendo um plano inclinado sem atrito é α=g.senθ.

P.senƟ=m.a

m.g.sen5°= m.a

a=9,81.0,0871

a=0,854 m/s²

CONCLUSÃO

Após realizarmos este experimento podemos concluir basicamente que a aceleração é uma grandeza que depende da velocidade e do tempo, sendo que a força que puxou o carro e a angulação aplicada influência muito na aceleração, e ao se calcular uma aceleração de um corpo no plano inclinado percebeu que a aceleração se torna independente da passa do carro e sim da gravidade e da angulação aplicada.